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デイズルークスとジムニーシエラを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   スズキ  ジムニーシエラ
VS
1円161万円
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中古車相場 45万円498万円
ジムニーシエラの相場表を見る
3749 中古車掲載台数 983
  • 日産 デイズルークス デイズルークス ハイウェイスターX 

    本体価格
    98万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 修復歴無 ブレーキサポート ナビ CD フルセグテレビ Bluetooth DVD再生 アラウンドビューモニター ETC 両側電動スライドドア アルミホイール ドアバイザー オートエアコン 電動格納ドアミラー

    本体価格
    45.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 軽減B・ナビ・フルセグ・全カメラ・ETC

    本体価格
    101万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 電動スライドドア SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム スマートキー HIDヘッド ETC オートエアコン 純正14インチアルミ Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    79.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ナビ アラウンドビューモニター TVDVDBT 衝突軽減

    本体価格
    58万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 助手席回転シート 車検整備付 保証付

    本体価格
    77万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 後期モデル 社外ナビ アラウンドビューモニター 助手席側パワースライドドア エマージェンシーブレーキ 横滑り防止装置 アイドリングストップ オートエアコン ABS LEDヘッドライト プッシュスタート

    本体価格
    66.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 1年保証 ナビ TV Rカメラ マルチビュ- BTオ-ディオ DVD 衝突軽減B ドラレコ ETC 両側電動ドア 横滑り防止 アルミ スマ-トキ- 整備記録簿 AAC スペアキ- ドアバイザ-

    本体価格
    76.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正メモリーナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    85万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ スマートキー プッシュスタート 純正ナビ

    本体価格
    85万円

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    本体価格
    235万円

関東
889
68万円
関西
469
68.5万円
東海
534
69.2万円
北海道
188
82.1万円
九州
722
69万円
東北
302
75.3万円
北陸・甲信越
289
71万円
中国
243
74.1万円
四国
113
70.8万円
地域別台数
関東
253
265.2万円
関西
119
278.6万円
東海
143
279.4万円
北海道
76
263.4万円
九州
103
262.1万円
東北
96
258.6万円
北陸・甲信越
91
258万円
中国
72
271万円
四国
30
254.4万円

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デイズルークスとジムニーシエラのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   スズキ  ジムニーシエラ
124万円221.5万円 新車時価格 176万円238.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3550×1645×1730
659 排気量(cc) 1460
49~64 最高出力(馬力) 101~102
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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