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デイズルークスとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとクラウンクロスオーバーの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
1円161万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 328万円720万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
3977 中古車掲載台数 1018
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ LEDオートライト 純正AW 両側パワスラ ETC

    本体価格
    60.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII /電動スライド/禁煙/ナビTV/Bluetooth/全周囲カメラ/HID/衝突軽減ブレーキ/スマートキー/DVD再生/後席送風機

    本体価格
    37.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 両側パワースライドドア  アラウンドビューモニター 純正ナビ 地デジ HIDヘッドライト フォグランプ スマートキー プッシュスタート  純正15インチアルミ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    46万円

  • 日産 デイズルークス 660 ボレロ Xベース 4WD 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    83.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 1年保証 エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター ナビ・フルセグテレビ・Bluetooth スマートキー  左側パワースライドドア LEDヘッドライト オートハイビーム

    本体価格
    44万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX HIDヘッド Bカメラ 衝突軽減システム

    本体価格
    53.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 禁煙車 ターボ 純正ナビ フルセグTV 全方位モニター 両側パワースライド HIDヘッドライト スマートキー タッチ式フルオートエアコン 電動格納ドアミラーウィンカー 純正15インチアルミホイール ETC

    本体価格
    57.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ナビTV 全方位カメラ Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    92万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 保証2年付き レーダーブレーキ 社外ナビ 全方位モニター 両側電動スライドドア リアサンシェード リアサーキュレーター ターボ オートライト

    本体価格
    52万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 

    本体価格
    94.8万円

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    本体価格
    429.8万円

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    本体価格
    518万円

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    本体価格
    445.8万円

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    本体価格
    401.9万円

関東
964
67.4万円
関西
495
69.8万円
東海
579
68.3万円
北海道
187
83.4万円
九州
756
69万円
東北
336
75.1万円
北陸・甲信越
292
70.1万円
中国
255
73.9万円
四国
113
71.3万円
地域別台数
関東
255
446.3万円
関西
143
444.4万円
東海
187
450.1万円
北海道
73
464.6万円
九州
111
472.6万円
東北
80
468万円
北陸・甲信越
74
470.6万円
中国
54
476.6万円
四国
41
460.3万円

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デイズルークスとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  クラウンクロスオーバー
124万円221.5万円 新車時価格 435万円755万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
659 排気量(cc) 2393~2487
49~64 最高出力(馬力) 186~272
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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