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NT450アトラスとスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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NT450アトラスとスクラムトラックの中古車情報を比較する

日産  NT450アトラス   マツダ  スクラムトラック
VS
140万円389万円
NT450アトラスの相場表を見る
中古車相場 13.8万円373万円
スクラムトラックの相場表を見る
30 中古車掲載台数 219
  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 6AMT 新明和製ダンプ 社外ナビ

    本体価格
    299万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0ディーゼルターボ 最大積載量2.95トン積みトラック

    本体価格
    183万円

  • 日産 NT450アトラス ベースグレード 中型 平ボディ

    本体価格
    応談

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 2t ポータブルナビ ワンセグTV ETC キーレス インフォメーションモニター 自動被害軽減ブレーキ 車線 坂道発進補助装置 アームレスト オーバーヘッドシェルフ 荷台鉄板張り 荷台新塗装済

    本体価格
    246.8万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 強化ダンプ フルスーパーロー ディーゼルターボ 2t 全低床強化ダンプ 5速MT ドライブレコーダー ETC キーレス 電動格納ミラー 衝突軽減システム 車線逸脱 横滑り防止 アイドリッグストップ キャンターOEM

    本体価格
    328万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 強化ダンプ フルスーパーロー ディーゼルターボ 積載3トン 全低床強化ダンプ 6AT 荷台塗装仕上済み キャンターOEM コボレーン付き MTモード付き 衝突被害軽減ブレーキ ETC キーレス 電動格納ミラー 1年間走行距離無制限保証付き

    本体価格
    388万円

  • 日産 NT450アトラス 2トン平ボディー ワイド 超ロング 荷台床鉄板加工 あおり開閉補助装置 ロープ通し穴4対 メッキパーツ キーレス ETC 積載2000kg 3人乗 5MT キャンターOEM車

    本体価格
    298万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 ダブルキャブ 超ロング 高床 ディーゼルターボ キーレス 電格ミラー 最積3t AT ディーゼル 7人乗り ロープ通し 木床 3方開

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 積載2000kg

    本体価格
    145万円

  • 日産 NT450アトラス 2t積載 セミロング フルスーパーロー 内寸 長350 幅178 ロープ穴×10コ ナビ ETC キーレス 電動ミラー 総重量4945kg 4ナンバー

    本体価格
    164万円

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    165万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC パワステ 3方開 4WD パワステ・4WD

    本体価格
    37.8万円

関東
7
272.4万円
関西
2
232.4万円
東海
6
276.2万円
北海道
2
235万円
九州
10
258.5万円
東北
2
264.5万円
北陸・甲信越
1
299万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
66
122.9万円
関西
28
71.8万円
東海
12
76.5万円
北海道
9
179万円
九州
34
93.5万円
東北
11
73.9万円
北陸・甲信越
18
78.6万円
中国
37
78.5万円
四国
4
52.3万円

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NT450アトラスとスクラムトラックのカタログ情報を比較する

日産  NT450アトラス   マツダ  スクラムトラック
--- 新車時価格 78.4万円163.5万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
3000 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 46~50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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