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NV150 ADとオプティを比較! - みんなの比較車種

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NV150 ADとオプティの中古車情報を比較する

日産  NV150 AD   ダイハツ  オプティ
VS
19.6万円139.6万円
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中古車相場 28万円100.9万円
オプティの相場表を見る
370 中古車掲載台数 19
  • 日産 NV150 AD 1.5 DX イエローオリーブ全塗装済み リフトアップ PPX-D10X TOYO RTタイヤ 黒シートカバー ルーフラック ドラレコ SDナビ

    本体価格
    87万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 

    本体価格
    98万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE バックカメラ ナビ レーンアシスト 衝突被害軽減システム キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター AT ABS ESC CD USB ミュージックプレイヤー接続可

    本体価格
    120.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 4WD キーレス ナビ ETC

    本体価格
    55万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ メモリーナビ ワンセグ バックカメラ ETC ドラレコ キーレス

    本体価格
    59.5万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE ETC ドラレコレコーダー ディーラー保証

    本体価格
    82.5万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE メモリナビゲーション バックカメラ

    本体価格
    88万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 新春初売り

    本体価格
    87万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD ナビエアコンキーレスドラレコETCABS

    本体価格
    79万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE メモリーナビ

    本体価格
    86.6万円

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    本体価格
    29.9万円

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  • ダイハツ オプティ 660 Ax 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ オプティ 660 ビークス Lセレクション 

    本体価格
    39.6万円

  • ダイハツ オプティ 660 エアロダウンビークス エアロダウンビークス JB型エンジン4気筒ターボ 5速MT車

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    本体価格
    48万円

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    本体価格
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  • ダイハツ オプティ 顔面移植ミラジーノフェイス ローダウン エイジングペイント施工

    本体価格
    応談

関東
117
66.6万円
関西
59
55.3万円
東海
30
57.9万円
北海道
33
67.3万円
九州
33
69.8万円
東北
51
75万円
北陸・甲信越
27
62.3万円
中国
10
71.2万円
四国
10
64.6万円
地域別台数
関東
5
39万円
関西
3
51.5万円
東海
1
40万円
北海道
1
88万円
九州
2
33.8万円
東北
3
68.7万円
北陸・甲信越
3
56.9万円
中国
0
---
四国
1
39.8万円

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NV150 ADとオプティのカタログ情報を比較する

日産  NV150 AD   ダイハツ  オプティ
155.3万円197.1万円 新車時価格 81.6万円129.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1380  他
1498~1597 排気量(cc) 659
109~111 最高出力(馬力) 45~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.6~23km/L

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
解説

装備とグレードを見直し

フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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