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NV150 ADとハスラーを比較! - みんなの比較車種

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NV150 ADとハスラーの中古車情報を比較する

日産  NV150 AD   スズキ  ハスラー
VS
29万円~154.5万円
NV150 ADの相場表を見る
中古車相場 58円~290万円
ハスラーの相場表を見る
252台 中古車掲載台数 10093台
  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 走行37100キロ 4WD  ナビ Bカメラ ETC  エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    128万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 純正メモリーナビ・衝突被害軽減ブレーキ・純正ドライブレコーダー・リモコンキー・

    本体価格
    95万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ キーレス

    本体価格
    50.6万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 電動格納ミラー ナビ CD ETC

    本体価格
    48万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ 車線逸脱警報 ETC2.0 キーレス パワーウィンドウ ドアバイザー

    本体価格
    83万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD レーンキープアシスト 横滑り防止 AC100V ラジオ キーレスエントリー ABS Wエアバック エアコン フロアオートマチック

    本体価格
    75.6万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD ETC 前ドラレコ レーダーブレーキ レベライザー

    本体価格
    62万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD オートマ 4WD WSRS ABS  横滑り防止 エマージェンシーブレーキ 車線逸脱警報 キーレス 電格ミラー ETC 社外ナビ

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 社外ナビ ETC 4WD

    本体価格
    62万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 エキスパートLX 4WD エマージェンシーブレーキ 車線逸脱警報 ABS インテリキー ナビ フルセグTV Bluetooth Bカメラ ドラレコ フォグランプ リアソナー 電格ミラー 100V電源 全国対応故障保証付1年間・距離無制限

    本体価格
    154.5万円

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    本体価格
    185.4万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 

    本体価格
    190.9万円

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    本体価格
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  • スズキ ハスラー HYBRID G Dオーディオ ETC 

    本体価格
    109.8万円

関東
73台
70.6万円
関西
34台
66.4万円
東海
18台
65.6万円
北海道
29台
79.2万円
九州
19台
75.4万円
東北
43台
76万円
北陸・甲信越
19台
69.3万円
中国
9台
82.6万円
四国
8台
74.7万円
地域別台数
関東
2172台
126.3万円
関西
1147台
127.2万円
東海
1422台
128.8万円
北海道
657台
131.4万円
九州
1591台
122.5万円
東北
1065台
134.7万円
北陸・甲信越
865台
126.5万円
中国
728台
123.5万円
四国
446台
123.3万円

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日産  NV150 AD   スズキ  ハスラー
155.3万円~197.1万円 新車時価格 128万円~204.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680
1498~1597 排気量(cc) 657~658
109~111 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
解説

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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