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NV150 ADとハスラーを比較! - みんなの比較車種

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NV150 ADとハスラーの中古車情報を比較する

日産  NV150 AD   スズキ  ハスラー
VS
29.9万円155.5万円
NV150 ADの相場表を見る
中古車相場 58円290万円
ハスラーの相場表を見る
282 中古車掲載台数 10482
  • 日産 NV150 AD 1.5 VE リース可

    本体価格
    89.3万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 

    本体価格
    79万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD ETC 前ドラレコ レーダーブレーキ レベライザー

    本体価格
    62万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD エマージェンシブレーキ/ETC/コンセント

    本体価格
    102万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 走行37100キロ 4WD  ナビ Bカメラ ETC  エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    128万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 衝突軽減装置ナビETCドラレコ

    本体価格
    113.3万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 DX 4WD ナビ/TVフルセグ/エンスタ/Bluetooth/夏冬タイヤ付/サポカー/衝突軽減ブレーキ/キーレス/ETC/LEDヘットライト/横滑り防止/ABS/純正フロアマット/ドアバイザー/リアガラススモークフィルム/

    本体価格
    40万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth・衝突回避軽減・キーレス・日産・NV150AD

    本体価格
    78万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 

    本体価格
    51.5万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ 車線逸脱警報 AC100V電源 純正ナビ ETC2.0 バックカメラ Bluetoothオーディオ フルセグTV CD・DVD 電動格納ドアミラー スペアキー・記録簿・取扱説明書付

    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    138.4万円

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    114.7万円

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    本体価格
    93万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD 

    本体価格
    34万円

関東
83
70.4万円
関西
36
69万円
東海
21
66.9万円
北海道
30
84.2万円
九州
22
75.2万円
東北
48
78.5万円
北陸・甲信越
24
71.5万円
中国
11
74.8万円
四国
7
80万円
地域別台数
関東
2310
126.3万円
関西
1142
124.2万円
東海
1467
125.9万円
北海道
694
134.2万円
九州
1656
121.9万円
東北
1066
134.7万円
北陸・甲信越
885
122.5万円
中国
792
125.5万円
四国
470
122.1万円

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NV150 ADとハスラーのカタログ情報を比較する

日産  NV150 AD   スズキ  ハスラー
155.3万円197.1万円 新車時価格 128万円204.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680
1498~1597 排気量(cc) 657~658
109~111 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
解説

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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