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ノートオーラとF430を比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとF430の中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   フェラーリ  F430
VS
155万円442万円
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中古車相場 1178万円2558万円
F430の相場表を見る
1809 中古車掲載台数 46
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙車 メーカー9型ナビ プロパイロット

    本体価格
    231.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット

    本体価格
    254.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 日産コネクトナビ・プロパイロット

    本体価格
    272万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO RECARO製スポーツシート装着車

    本体価格
    282万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD プロパイロット シ-トヒ-タ-

    本体価格
    298.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 大画面ナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    264万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO クルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    282.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 日産コネクトナビ/フルセグ/Bluetooth

    本体価格
    242万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正ナビ 全方位モニター プロパイロット

    本体価格
    257万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メーカー純正ナビ 黒革シート BOSEサウンド

    本体価格
    245万円

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    本体価格
    1908万円

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    本体価格
    1570万円

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    1380万円

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    1225.8万円

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    本体価格
    1650万円

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    1769万円

  • フェラーリ F430 F1 D車 クラッチ残60 チャレンジグリル

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    1599万円

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    1598万円

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    本体価格
    応談

関東
510
254.4万円
関西
298
259.6万円
東海
315
261.5万円
北海道
71
267.5万円
九州
266
268.8万円
東北
116
267.4万円
北陸・甲信越
90
265.9万円
中国
93
264万円
四国
50
261.9万円
地域別台数
関東
15
1601.8万円
関西
5
1737.2万円
東海
9
1569.9万円
北海道
1
1570万円
九州
7
1523.3万円
東北
3
1650万円
北陸・甲信越
2
1280万円
中国
2
1360万円
四国
2
1900万円

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ノートオーラとF430のカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   フェラーリ  F430
261万円347.4万円 新車時価格 2079万円2467.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1215  他
1198 排気量(cc) 4307~4308
82 最高出力(馬力) 490
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ

フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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