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ノートオーラとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   フェラーリ  カリフォルニア
VS
129.9万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 1029万円1580万円
カリフォルニアの相場表を見る
1604 中古車掲載台数 35
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット デジタルインナーミラー BOSE エマージェンシーブレーキ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 ドラレコ オートハイビーム

    本体価格
    232.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ デジタルインナーミラー アラウンドビューモニター オートエアコン ステアリングスイッチ アダプティブクルーズコントロール ビルトインETC

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション SDナビ  エマージェンシーブレーキ バックカメラ オートエアコン オートライト スマートキー プッシュスタート bluetooth クリアランスソナー ETC オートハイビーム 車線逸脱警報ノート

    本体価格
    200.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD BOSEスピーカー・プロパイロット・シートヒーター・ナビTV

    本体価格
    260.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD アラウンドビューモニター

    本体価格
    227.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正ナビ 全周囲カメラ プロパイロット ドライブレコーダー LEDヘッドライト パワーシート ETC2.0 当社試乗車

    本体価格
    275万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 禁煙車 社外9インチナビ 衝突軽減 ETC2.0

    本体価格
    263.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO NISSANコネクトナビ SOSコール

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ナビTV ETC 前後方ドラレコ プロパイロット

    本体価格
    251万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 雹害車 ニッサンコネクトナビ・ビルトインタイプETC車載器2.0・SOSコール・ワイヤレス充電・BOSEサウンドシステム・プロパイロット(ナビリンク)・アラウンドビューモニター・オートエアコン・17インチアルミホイール

    本体価格
    207.9万円

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    本体価格
    1075万円

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    本体価格
    1130万円

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    本体価格
    1250万円

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    本体価格
    1530万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 正規D車左H赤本革電動S電動OP鍛造20AW

    本体価格
    1138万円

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    1029万円

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    950万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 

    本体価格
    1380万円

関東
458
241.9万円
関西
180
244.8万円
東海
328
241.1万円
北海道
81
278.7万円
九州
239
247.7万円
東北
101
236.4万円
北陸・甲信越
87
239.4万円
中国
92
247.4万円
四国
38
242万円
地域別台数
関東
11
1198.8万円
関西
8
1273.7万円
東海
6
1256.5万円
北海道
2
1386万円
九州
3
1191.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
1226.1万円
四国
2
1070万円

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ノートオーラとカリフォルニアのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   フェラーリ  カリフォルニア
261万円353.1万円 新車時価格 2360万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
1198 排気量(cc) 4297
82 最高出力(馬力) 460
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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