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ノートオーラとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとSF90ストラダーレの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
278円452万円
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中古車相場 3580万円23310万円
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1762 中古車掲載台数 61
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション NissanConnectナビゲーションシステム・BOSEサウンド・ETC2.0・アラウンドビューモニター・衝突軽減ブレーキ・障害物ソナー・踏み間違い防止装置

    本体価格
    270万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 日産純正メーカーナビ プロパイロット 本革シート 運転席電動シート BOSEサウンド アダプティブLEDヘッドライト スマートルームミラー applecarplay ワイヤレス充電 オートハイビーム SOSコール

    本体価格
    263万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 当社試乗車UP メーカーナビ プロパイロット

    本体価格
    270万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 新品タイヤ/純正 SDナビ/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    245.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G NISSANコネクトナビ SOSコール

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO チューンド e-POWER 4WD 純正エアロ/純正 11インチ SDナビ/インテリジェントルームミラー/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/ETC

    本体価格
    374.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 禁煙車 9型メーカーナビ 全周囲カメラ プロパイロット 寒冷地仕様 インテリジェントルームミラー ハーフレザーシート ステアリングヒーター ブラインドスポットモニター ドラレコ ETC

    本体価格
    229万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 本革シート ワンオーナー

    本体価格
    246.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正9型ディスプレイ プロパイロット 禁煙車 デジタルインナーミラー アラウンドビューモニター ETC2.0 NISMOフルエアロ 純正17アルミ LEDオートライト 前後ソナー ワイヤレス充電

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 元試乗車 LED アラビュー ETC ドラレコ

    本体価格
    258.5万円

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    本体価格
    5440万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Rosso Corsa/Rosso Ferrari

    本体価格
    5680万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD サスペンションリフター LEDカーボンステアリング AFSヘッドライト スペシャルデザインシート チタニウムスポーツエギゾースト カラードセーフティーベルト カラードインナーディティール リアカメラ

    本体価格
    3680万円

関東
479
242.4万円
関西
257
247万円
東海
313
242.4万円
北海道
69
277.1万円
九州
287
248.4万円
東北
103
238.1万円
北陸・甲信越
100
229.5万円
中国
107
249万円
四国
47
243.2万円
地域別台数
関東
31
5859.3万円
関西
6
4140万円
東海
7
4728.9万円
北海道
3
5080万円
九州
4
5232.8万円
東北
3
4046.7万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
3
4680万円
四国
1
4350万円

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日産  ノートオーラ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
261万円353.1万円 新車時価格 5340万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1198 排気量(cc) 3989
82 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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