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ノートオーラと500(チンクエチェント)を比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラと500(チンクエチェント)の中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   フィアット  500(チンクエチェント)
VS
278円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 12万円474.4万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
1753 中古車掲載台数 892
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    245.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 展示試乗車 メーカーナビ エマブレ

    本体価格
    257万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正ナビ 全方位カメラ 衝突軽減B LED ETC

    本体価格
    259.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO NISMOエアロ 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ オートライト オートエアコン

    本体価格
    243.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G シートヒーター ハンドルヒーター プロパイロット LEDヘッドランプ インテリジェントキー 全方位カメラ 踏み間違い防止アシスト ETC2.0 SOSコール 日産純正メモリーナビ スマートルームミラー

    本体価格
    263万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ラインナビ/衝突軽減ブレーキ/踏み間違い/アラウンドビュー/プロパイロット

    本体価格
    287.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙車/デジタルインナーミラー/パワーシート/セーフティーシールド/衝突軽減システム/レーンキープアシスト/ブラインドスポットモニター/コーナーセンサー/オートマチックハイビーム/スペアキー1本/純正AW

    本体価格
    244.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 新品タイヤ/BOSE/ディスプレイオーディオ+ナビ/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/プロパイロット

    本体価格
    186.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSE/純正 9インチ ナビ/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/プロパイロット/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    220.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 新品タイヤ/BOSE/ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/シート ハーフレザー/プロパイロット

    本体価格
    241.4万円

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    49.5万円

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    本体価格
    284.2万円

関東
477
241.1万円
関西
251
245.1万円
東海
318
238.9万円
北海道
65
276.2万円
九州
302
247.4万円
東北
102
241.9万円
北陸・甲信越
94
237.8万円
中国
97
247.1万円
四国
47
239.5万円
地域別台数
関東
242
118万円
関西
183
123.2万円
東海
152
132.7万円
北海道
31
125.3万円
九州
106
110.3万円
東北
60
98.1万円
北陸・甲信越
51
126万円
中国
46
138.1万円
四国
21
114.3万円

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ノートオーラと500(チンクエチェント)のカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   フィアット  500(チンクエチェント)
261万円353.1万円 新車時価格 179万円344万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1515  他
1198 排気量(cc) 875~1368
82 最高出力(馬力) 69~100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.8~22km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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