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ノートオーラとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   マツダ  MAZDA2
VS
139万円452万円
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中古車相場 65.8万円250万円
MAZDA2の相場表を見る
1712 中古車掲載台数 919
  • 日産 ノートオーラ 1.2 AUTECH 純正9インチディスプレイ 登録済未使用車

    本体価格
    299.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙車 メーカー9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 プロパイロット レザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    225.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO BOSEサウンド・プロパイロット AppleCarplay Bluetooth

    本体価格
    289.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 社用車・ニッサンコネクトナビゲ&アラウンドビューモニター・ETC2.0・プロパイロット・ドラレコ・BOSEサウンド・SOSコール・ワイヤレス充電器・スマートミラー・前後ソナー・Hiビームアシスト・BSW・

    本体価格
    297万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット メーカーナビ BOSEサウンド エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター ドライブレコーダー ETC 障害物センサー LEDライト 純正アルミ フルセグTV スマートミラー インテリジェントキー

    本体価格
    209.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ナビ プロパイロット アラウンドビュー

    本体価格
    229万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正9インチナビ/全方位カメラ/プロパイロット/ドライブレコーダー前後/ETC2.0/デジタルインナーミラー/ワイヤレス充電/ステアリングヒーター/HDMI/BSM/シートヒーター/USB/LED

    本体価格
    237.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD アラウンドビューモニター シートヒーター ステアリングヒーター e-POWER

    本体価格
    264.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正 9インチ SDナビ/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/プロパイロット

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション NCナビ プロパイ 全周囲M 前後ドラレコ ETC2.0 BOSEサウンド デジタルルームミラ ワイヤレス充電 黒レザーシート SOSコール 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止 障害物センサー LEDヘッドライト

    本体価格
    208.8万円

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    本体価格
    145万円

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    本体価格
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    本体価格
    133.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 保証1年間・距離無制限付き ステアリング

    本体価格
    145万円

関東
526
241.3万円
関西
204
248.7万円
東海
314
245.4万円
北海道
90
276.8万円
九州
253
250.4万円
東北
117
239.1万円
北陸・甲信越
92
241.6万円
中国
78
244.9万円
四国
38
243.6万円
地域別台数
関東
226
147.7万円
関西
141
144.6万円
東海
138
136.9万円
北海道
37
152.3万円
九州
105
141.7万円
東北
115
155.8万円
北陸・甲信越
68
149.3万円
中国
66
148.3万円
四国
23
145.4万円

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ノートオーラとMAZDA2のカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   マツダ  MAZDA2
261万円353.1万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
1198 排気量(cc) 1496~1498
82 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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