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ノートオーラとトライトンを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとトライトンの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   三菱  トライトン
VS
149.8万円408万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 124.8万円664万円
トライトンの相場表を見る
1480 中古車掲載台数 96
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 9インチナビ ETC2.0 BOSEスピーカー

    本体価格
    348.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ナビドラレコETC元社有車

    本体価格
    268万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 大画面ナビ・全周囲カメラ・前後ドラレコ

    本体価格
    229.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット 全周囲カメラ メーカーナビ

    本体価格
    255.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション /当社社用車UP・プロパイロット・BOSE

    本体価格
    277万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 日産コネクトナビ&アラウンドビューモニタ

    本体価格
    282万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正フルセグナビ プロパイ エマブレ AVM

    本体価格
    269万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 展示試乗車アップ ナビ&全周囲カメラ付

    本体価格
    238万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 禁煙車 9型ナビ Pパイロット 全方位カメラ

    本体価格
    292.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 元サービス代車 アラビュー LED

    本体価格
    258.5万円

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  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正ディスプレイオーディオ スマートキー

    本体価格
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  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ・4WD・クリアランスソナー

    本体価格
    544.8万円

関東
415
260.5万円
関西
248
262.1万円
東海
230
272.8万円
北海道
74
281.6万円
九州
189
274.8万円
東北
121
276.7万円
北陸・甲信越
82
271.7万円
中国
88
272.7万円
四国
33
270.2万円
地域別台数
関東
22
489.3万円
関西
15
559万円
東海
15
447万円
北海道
19
566.7万円
九州
7
547.9万円
東北
7
562.7万円
北陸・甲信越
5
571.5万円
中国
1
549万円
四国
5
560.3万円

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ノートオーラとトライトンのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   三菱  トライトン
261万円347.4万円 新車時価格 498.1万円540.1万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 5360×1930×1815  他
1198 排気量(cc) 2439
82 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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