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ノートオーラとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   日産  フェアレディZロードスター
VS
278円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 60.8万円443.5万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
1765 中古車掲載台数 73
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD e-POWERプロパイロットBOSEサウンド

    本体価格
    248万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 新品タイヤ/純正 9インチ メモリーナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー

    本体価格
    220.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G メモリーナビ アラウンドビューモニター プロパイロット ドラレコ ETC2.0 SOSコール

    本体価格
    275万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 登録済未使用車・前席シートヒーター・BOSEパーソナルプラスサウンドシステム

    本体価格
    329.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G シートヒーター ハンドルヒーター プロパイロット LEDヘッドランプ  インテリジェントキー 全方位カメラ 踏み間違い防止アシスト  ETC2.0 SOSコール 日産純正メモリーナビ スマートルームミラー

    本体価格
    256万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 1年保証付・ローン2.4パーセント・禁煙車・1オーナー・BOSE・ワイヤレス充電・プロパイロット・SOS・純正ナビ・TV・Bluetooth・アラウンドビューモニター・クルーズコントロール・グレーレザーシート・ドラレコ・ETC

    本体価格
    214.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 9型コネクトナビ BOSEサウンド アラウンドビューモニター プロパイロット インテリジェントルームミラー BSM 電動パーキングブレーキ 革シート LEDヘッドライト オートハイビーム

    本体価格
    222.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 元展示・試乗車 前席シートヒーター ハンドルヒーター BOSEパーソナルプラスサウンドシステム メーカーオプションメモリーナビ アラウンドビューモニター スマートルームミラー SOSコール ETC2.0

    本体価格
    263万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSE/純正 9インチ メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/プロパイロット

    本体価格
    269.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEサウンド ワイヤレス充電 電動シート

    本体価格
    279.4万円

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    162万円

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    本体価格
    298万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン ST ブレンボ 社外マフラー 社外AW 車高調 シートヒーター ETC 革シート

    本体価格
    210.8万円

関東
479
242.4万円
関西
257
247万円
東海
313
242.4万円
北海道
69
277.1万円
九州
288
248.4万円
東北
104
238万円
北陸・甲信越
100
229.5万円
中国
107
249万円
四国
48
242.7万円
地域別台数
関東
40
199.5万円
関西
6
146.4万円
東海
8
183.8万円
北海道
2
134.5万円
九州
7
157.6万円
東北
3
173.1万円
北陸・甲信越
4
162.1万円
中国
1
210.8万円
四国
2
99.5万円

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ノートオーラとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   日産  フェアレディZロードスター
261万円353.1万円 新車時価格 435.8万円527万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
1198 排気量(cc) 3696
82 最高出力(馬力) 336
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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