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ノートオーラと718ボクスターを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラと718ボクスターの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   ポルシェ  718ボクスター
VS
155.9万円428万円
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中古車相場 480.5万円2050万円
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1803 中古車掲載台数 117
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 県外仕入 禁煙車 プロパイロット LED

    本体価格
    275.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSE ETC2.0 ワイヤレス充電 SOSコール

    本体価格
    266.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙車 メーカーナ

    本体価格
    250.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ドラレコ ETC BOSEサウンドシステム

    本体価格
    297万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 90周年記念車 BOSE NCナビ プロパイロット 寒冷地

    本体価格
    252万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD プロパイロット/ETC

    本体価格
    262.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション /BOSEサウンド/S0Sコール

    本体価格
    235万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット メーカーナビ BOSEサウンド

    本体価格
    263万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙車

    本体価格
    248.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション M純正コネクトナビ プロパイAVMSOSコール

    本体価格
    253.9万円

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    1270万円

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    680万円

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    本体価格
    988万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1298万円

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    応談

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    本体価格
    568万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK S19インチ スポクロ

    本体価格
    応談

関東
507
254.7万円
関西
297
259.6万円
東海
313
261.7万円
北海道
71
267.5万円
九州
266
268.8万円
東北
116
267.4万円
北陸・甲信越
90
265.9万円
中国
93
264万円
四国
50
261.8万円
地域別台数
関東
53
1053.6万円
関西
24
951.8万円
東海
16
1087.2万円
北海道
0
---
九州
11
1225.8万円
東北
2
804.4万円
北陸・甲信越
4
828.3万円
中国
4
965.5万円
四国
3
751.6万円

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ノートオーラと718ボクスターのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ポルシェ  718ボクスター
261万円347.4万円 新車時価格 658万円1514.3万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1281  他
1198 排気量(cc) 1988~3995
82 最高出力(馬力) 300~400
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター

1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比+35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された(2016.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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