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ノートオーラとメガーヌを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   ルノー  メガーヌ
VS
133万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 14万円648万円
メガーヌの相場表を見る
1595 中古車掲載台数 186
  • 日産 ノートオーラ (ベース) 

    本体価格
    248万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO メモリーナビ アラウンドビューモニター ETC2.0

    本体価格
    229万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G アラウンドビューM ハーフレザーシート ドラレコ ETC

    本体価格
    205万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9型ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド 衝突被害軽減システム プロパイロット レザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 オートハイビーム

    本体価格
    203.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO コネクトナビ/プロパイ/アラウンドビュー

    本体価格
    264.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 初売りアンコール 特 選 車 社試乗車・運転席パワシート

    本体価格
    237.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙 プロパイロット BOSEサウンド 純正ナビ フルセグTV/Bluetooth/USB アラウンドビューモニター レザーシート シートヒーター ワイヤレス充電 ステアリングヒーター ETC LED

    本体価格
    252.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 禁煙車 ニスモフルエアロ 全周囲カメラ エマージェンシーブレーキ プロパイロット 車線逸脱警報 オートハイビーム LEDヘッドライト 純正アルミホイール インテリジェントルームミラー スマートキー

    本体価格
    218.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 1オナ禁煙9inMナビ全方位

    本体価格
    268.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO チューンド e-POWER 4WD 日産純正メーカーナビ/アラウンドビューモニター/ETC/社外ドラレコ/プロパイロット/シートヒーター/17インチAW/

    本体価格
    361.9万円

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    本体価格
    129万円

関東
465
241.3万円
関西
173
245.6万円
東海
318
241.9万円
北海道
87
277.5万円
九州
240
248.5万円
東北
103
235.3万円
北陸・甲信越
96
239.5万円
中国
77
245.3万円
四国
36
243.6万円
地域別台数
関東
74
231.1万円
関西
42
327.1万円
東海
14
330.3万円
北海道
8
139万円
九州
8
228.2万円
東北
5
280.2万円
北陸・甲信越
15
335.8万円
中国
15
312.6万円
四国
5
94.8万円

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ノートオーラとメガーヌのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ルノー  メガーヌ
261万円353.1万円 新車時価格 263万円949万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1815×1435  他
1198 排気量(cc) 1197~1798
82 最高出力(馬力) 132~300
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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