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ノートオーラとコペンを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   トヨタ  コペン
VS
118万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 141.9万円316.5万円
コペンの相場表を見る
2056 中古車掲載台数 208
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G NCナビ プロパイ 全周囲M ドラレコ前室内 ETC2.0 BOSEサウンド アダクティブLEDヘッド フォグライト SOSコール 衝突被害軽減 踏み間違い防止 障害物センサ ブラインドスポットモニタ ワイヤレス充電

    本体価格
    245.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    220.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 

    本体価格
    272万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ワンオーナー 純正大画面ナビ ETC20 前後ドラレコ プロパイロット アラウンドビューモニター BOSEサウンド SOSコール インテリジェントルームミラー

    本体価格
    159万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ デジタルインナーミラー アラウンドビューモニター オートエアコン ステアリングスイッチ アダプティブクルーズコントロール ビルトインETC

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正 9インチ SDナビ/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/プロパイロット/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    185.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純ナビ・AVM・純AW・LED

    本体価格
    198万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 元弊社社有車UP ラインナビ 全方向モニター SOSコール スマートルームミラー プロパイロット オートホールド BOSEサウンドシステム LEDライト+フォグランプ ETC2.0 ドラレコF+室内 革シート

    本体価格
    303.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション NC9ナビ ETC2.0 前後ドラレコ BOSE プロパイ SOS ワイヤレス充電 寒冷地(ホット&クリア)  シート/ハンドルヒーター AVM インテリミラー アダクティブLEDヘッド エマブレ コーナーセンサー 踏み間違い

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    249.8万円

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    219.8万円

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    本体価格
    211.1万円

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    215.6万円

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    本体価格
    220万円

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    本体価格
    189.1万円

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    本体価格
    206.8万円

関東
683
237.2万円
関西
335
244.8万円
東海
267
229.3万円
北海道
62
261.7万円
九州
289
235.9万円
東北
135
235.3万円
北陸・甲信越
132
231.3万円
中国
107
236.1万円
四国
46
230.6万円
地域別台数
関東
52
211万円
関西
38
221.2万円
東海
52
206.1万円
北海道
3
199.3万円
九州
26
213.8万円
東北
4
209.2万円
北陸・甲信越
14
217.9万円
中国
10
200.7万円
四国
9
221.3万円

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ノートオーラとコペンのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   トヨタ  コペン
261万円353.1万円 新車時価格 238万円255.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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