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アリアとビーゴを比較! - みんなの比較車種

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日産  アリア   ダイハツ  ビーゴ
VS
266.3万円952.6万円
アリアの相場表を見る
中古車相場 34.9万円115万円
ビーゴの相場表を見る
277 中古車掲載台数 5
  • 日産 アリア B6 リミテッド ワンオーナー 禁煙車 パノラミックガラスルーフ プロパイロット2.0 黒革シート BOSEサウンドシステム 純正12.3インチディスプレイナビ アラウンドビューモニター ベンチレーション ETC2.0

    本体価格
    342.4万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD プロパイロット2.0・ガラスルーフ・NCナビ・AVM・BOSE

    本体価格
    549.8万円

  • 日産 アリア B6 リミテッド 1オナ ガラスルーフ プロパイ2.0 BOSE ナッパ革 プロパイリモートパーキング 前後ドラレコ 純12.3ナビ TV アラモニ インテリミラー ETC2.0 SOS ワイヤレス充電 LEDヘッド オートバックドア

    本体価格
    354.8万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE リミテッド 4WD プロパイロット2.0 BOSEサウンド パノラミックガラスルーフ

    本体価格
    550万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD プロパイロット2.0/パノラマガラスルーフ/EV専用NissanConnectナビ/アラウンドビューモニター/クリヤビューPKG/寒冷地仕様/ナッパレザーシート/エアシート/シートータ/アラウンドビュー/ETC2.0/EV車両/電気自動車

    本体価格
    569万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD /当社試乗車

    本体価格
    610万円

  • 日産 アリア B6 

    本体価格
    385万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 試乗車アップ

    本体価格
    506万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 4WD メーカーナビ プロパイロット2.0

    本体価格
    519.8万円

  • 日産 アリア B6 ガラスルーフ プロパイ2.0 リモートパーキング BOSE 寒冷地 クリアビュー 充電ケーブル 純12.3ナビ ETC2.0 SOS ワイヤレス充電 シートハンドルヒーター オートバックドア

    本体価格
    399.8万円

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    115万円

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  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX 4WD 4WD 5MT タイミングチェーン オートエアコン ETC  キーレスエントリー

    本体価格
    89.9万円

関東
108
418.2万円
関西
38
422万円
東海
51
448.3万円
北海道
6
472万円
九州
17
461.1万円
東北
16
450.2万円
北陸・甲信越
20
490.9万円
中国
15
431.2万円
四国
6
430.7万円
地域別台数
関東
1
89.9万円
関西
1
34.9万円
東海
1
115万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
49.9万円
中国
0
---
四国
1
81.5万円

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アリアとビーゴのカタログ情報を比較する

日産  アリア   ダイハツ  ビーゴ
539万円989万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4595×1850×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
--- 排気量(cc) 1495
218~435 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
解説

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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