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アリアとデュトロハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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日産  アリア   日野自動車  デュトロハイブリッド
VS
345万円1140万円
アリアの相場表を見る
中古車相場 75万円188万円
デュトロハイブリッドの相場表を見る
134 中古車掲載台数 6
  • 日産 アリア B6 1オーナー 禁煙車 サンルーフ BOSEサウンド

    本体価格
    493.9万円

  • 日産 アリア B6 ナビ・ETC・アラビュー・サンルーフ

    本体価格
    483万円

  • 日産 アリア B6 寒冷地プロパイロット2.0BOSEスピーカー

    本体価格
    578万円

  • 日産 アリア B6 リミテッド プロpロット2.0 サンル-フ

    本体価格
    479.8万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE リミテッド 4WD 試乗車

    本体価格
    800万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE リミテッド 4WD 

    本体価格
    579.9万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE リミテッド 4WD プロパイロット2.0 メーカーオプションナビ

    本体価格
    577.5万円

  • 日産 アリア B6 リミテッド ガラスルーフ プロパイロット2.0 BOSE

    本体価格
    570万円

  • 日産 アリア B6 ナッパレザー

    本体価格
    396万円

  • 日産 アリア B6 リミテッド ワンオーナー

    本体価格
    628万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 4.0ディーゼル 冷蔵・冷凍車 -5℃設定 積載3500kg

    本体価格
    110万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2T パッカー車 回転式 塵芥車 ダンプ式 5立米

    本体価格
    199万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 4.0 ロング 高床 ディーゼルターボ アルミバン 積載量2t

    本体価格
    107万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2t積フジM製プレスパッカー車4.1立米 4.0Lディーゼルターボ フロア5速MT

    本体価格
    188万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2t積フジM製プレスパッカー車4.1立米 ディーゼルターボ5速 バックカメラ

    本体価格
    168万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 4.0ディーゼル パッカー車 容積4.4m3 回転板式 ダンプ式

    本体価格
    75万円

関東
51
491.5万円
関西
28
519.4万円
東海
15
624.9万円
北海道
6
451万円
九州
9
543.1万円
東北
9
637.2万円
北陸・甲信越
8
623.3万円
中国
3
558.6万円
四国
5
457.1万円
地域別台数
関東
3
154.3万円
関西
2
92.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
199万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アリアとデュトロハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  アリア   日野自動車  デュトロハイブリッド
539万円989万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4595×1850×1665  他 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) 4000
218~435 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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