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NXとアリアを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   日産  アリア
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 298万円952.6万円
アリアの相場表を見る
2007 中古車掲載台数 143
  • レクサス NX 300 Fスポーツ ナビ パノラマモニター サンルーフ 本革シート シートベンチレーション&ヒーター ハンドルヒーター 3眼LEDライト ETC2.0 プリクラッシュ BSM レーダークルーズC 走行4.0万K 試乗OK

    本体価格
    265.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 禁煙車 三眼LEDヘッドライト メーカーナビ フルセグTV 全周囲カメラ 温冷赤革シート パワーシート レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ  電動Rゲート ステアリングヒーター  ETC

    本体価格
    218.7万円

  • レクサス NX 300 スパイス&シック パノラミックビューモニター カラーヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    378万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 純正12.3インチナビ 赤レザー 全周囲モニター サンルーフ レーダークルーズコントロール エアベンチレーション シートヒーター ハンドルヒーター 電動リアゲート オートハイビーム メモリ付電動シート

    本体価格
    335.3万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ サンルーフ マークレビンソン ルーフレール パノラミックビューモニター 衝突軽減ブレーキ レーダークルコン HUD BSM 純正ナビ ETC2.0 革シート パワーシート パワーバックドア シートヒーター ベンチレーション

    本体価格
    394.5万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ TK1282 SDナビ フルセグ Bluetooth BD

    本体価格
    279万円

  • レクサス NX 200t アーバンスタイル 

    本体価格
    245万円

  • レクサス NX 300h スパイス&シック 4WD ムーンルーフ パノラミックビューモニター 3眼LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール パドルシフト 純正ナビ フルセグTV ETC ドラレコ 革シート シートヒーター エアシート 純正アルミ

    本体価格
    369.8万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD 禁煙車/革シート/ACC/衝突軽減B/HDDナビTV/B&360度カメラ/レーンアシスト/シートヒーター・ベンチレーション/パワーシート/LEDヘッドライト/パワーテールゲート/Bluetoothオーディオ/クリアランスソナー/

    本体価格
    305万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 非認定中古車 デジタルキー パノラミックビューモニター+パーキングサポートブレーキ(後方歩行者)[PKSB] 置型充電 ナンバーフレーム フロアマット(タイプA) 社外品ドライブレコーダー

    本体価格
    523万円

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    本体価格
    499.8万円

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    489.5万円

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    399万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE リミテッド 4WD 

    本体価格
    566万円

関東
471
428.7万円
関西
385
410.9万円
東海
470
415.4万円
北海道
89
373.5万円
九州
266
407.3万円
東北
87
370.4万円
北陸・甲信越
117
350.3万円
中国
85
423.1万円
四国
37
369.6万円
地域別台数
関東
57
495.2万円
関西
15
481万円
東海
25
486.5万円
北海道
8
496.1万円
九州
11
544.3万円
東北
7
588万円
北陸・甲信越
6
617.8万円
中国
10
520.3万円
四国
4
430.8万円

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NXとアリアのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   日産  アリア
455万円772.5万円 新車時価格 539万円989万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1850×1665  他
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) 218~435
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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