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NXとアリアを比較! - みんなの比較車種

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NXとアリアの中古車情報を比較する

レクサス  NX   日産  アリア
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 341.5万円952.6万円
アリアの相場表を見る
2004 中古車掲載台数 149
  • レクサス NX 200t Fスポーツ プリクラッシュセーフティーシステム パワーバックドア 三眼フルLEDヘッドランプ

    本体価格
    218万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 1オ-ナ-禁煙/黒レザーシート/メーカーSDナビ&バックカメラ/電動テール/シートヒーター&ベンチレーション/後席電動格納/ナノイー/3眼LEDヘッドライト

    本体価格
    223.1万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 衝突軽減ブレーキ Bluetoothオーディオ 障害物センサー バックカメラ ハンドルヒーター シートヒーター シートエアコン 電動リアゲート SDナビ ETC フルセグTV クルーズコントロール

    本体価格
    245.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ TRDフルエアロ/TRDスポーツマフラー/BBS19inchAW/10.3inchフルセグナビ/バックカメラ/前後ドライブレコーダー/黒革スポーツシート/シートヒーター/ベンチレーション/電動格納リアシート/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    338万円

  • レクサス NX 200t 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 パワーバックドア

    本体価格
    208.5万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD 

    本体価格
    635万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 禁煙車 純正ナビ パノラミックビューモニター ETC  AC100V Lexus Safety System+ 三眼フルLEDヘッドランプ 本革シート(赤革) BSM  デュアルゾーンオートエアコン パワーバックドア

    本体価格
    295万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラミックルーフ 革 ナビ/TV

    本体価格
    579.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ TRDエアロ マークレビンソン パノラマルーフ ルーフレール パノラミックビューモニター 赤/黒レザーシート シートヒーター&ベンチレーション レクサスセーフティセンス HUD ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    659万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター/シート 合皮/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/サイドモニター/バックモニター/フルセグTV/DVD

    本体価格
    245.9万円

ピックアップ中古車
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  • 日産 アリア B6 e-4ORCE リミテッド 4WD 1オーナー・12.3型ナビ・アラウンドビュー・ベンチレーションナッパレザー・BOSEサウンド・パノラミックガラスルーフ・プロパイロット2.0・プロパイロットパーキング・19AW・デジタルインナー

    本体価格
    469.9万円

関東
467
425.6万円
関西
392
414.7万円
東海
477
411.7万円
北海道
83
367.4万円
九州
266
417.6万円
東北
89
368.4万円
北陸・甲信越
115
346.4万円
中国
82
422.3万円
四国
33
379.6万円
地域別台数
関東
60
501万円
関西
12
465.4万円
東海
23
497.8万円
北海道
8
496.1万円
九州
15
530.3万円
東北
8
559.5万円
北陸・甲信越
7
585.1万円
中国
12
503.7万円
四国
4
480.9万円

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NXとアリアのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   日産  アリア
455万円772.5万円 新車時価格 539万円989万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1850×1665  他
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) 218~435
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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