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NXとアリアを比較! - みんなの比較車種

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NXとアリアの中古車情報を比較する

レクサス  NX   日産  アリア
VS
129万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 308万円952.6万円
アリアの相場表を見る
2114 中古車掲載台数 120
  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 後期/衝突軽減/全周囲カメラ/レーダークルーズ/コーナーセンサー/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/電動リアゲート/バックカメラ

    本体価格
    249.9万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 純正ナビ マークレビンソン サイドカメラ バックカメラ シートベンチレーター シートヒーター ハンドルヒーター ETC 三眼LEDヘッドライト 360°ドライブレコーダー パワーシート スペアキー

    本体価格
    250.3万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ クルーズコントロール/ハンドルヒーター/シートヒーター/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/プッシュスタート/サイドビューモニター/純正アルミホイール/電動格納ミラー

    本体価格
    189.9万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純正10型ナビ 三眼LED 衝突軽減 レーダークルーズ 電動リアゲート ベージュ内装 シートヒーター 純正18AW パワーシート シートメモリ オートハイビーム

    本体価格
    386.2万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 後期・1オーナー・茶革L-TEXシート・セーフティS・3眼LEDヘッド・純正ナビ・フルセグ・S/Bカメラ・パワーバックドア・パドルシフト・純正18AW・シートヒーター・オートHIビーム・ステアヒーター

    本体価格
    269.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ 赤レザー 14インチ純正ナビ フルセグ Bluetooth アラウンドビューモニター ETC 前後ドライブレコーダー Lexus Safety System + 全席シートヒーター

    本体価格
    530.6万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 純正ナビ パノラマミックビューモニター フルセグテレビ パワーバックドア サンルーフ デジタルインナーミラー シートヒーター ETC2.0  クルーズコントロール TRDエアロ TRDマフラー

    本体価格
    667.9万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ トヨタ認定中古車 スマートキー

    本体価格
    300万円

  • レクサス NX 300 バージョンL サンルーフ 10型ナビ 赤革シート BSM 三眼

    本体価格
    390.6万円

  • レクサス NX 300 スパイス&シック CPO レクサス認定中古車

    本体価格
    400万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    478万円

関東
489
425.1万円
関西
404
405.8万円
東海
468
422.5万円
北海道
97
358.9万円
九州
290
401.7万円
東北
106
361.1万円
北陸・甲信越
123
350.7万円
中国
97
415.6万円
四国
40
399.9万円
地域別台数
関東
33
510.5万円
関西
17
448.6万円
東海
23
493.4万円
北海道
9
504.7万円
九州
8
521万円
東北
9
610.5万円
北陸・甲信越
7
587.6万円
中国
11
518.7万円
四国
3
421万円

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レクサス  NX   日産  アリア
455万円772.5万円 新車時価格 539万円989万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1850×1665  他
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) 218~435
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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