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アリアとエスカルゴを比較! - みんなの比較車種

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日産  アリア   日産  エスカルゴ
VS
269万円952.6万円
アリアの相場表を見る
中古車相場 108.8万円179万円
エスカルゴの相場表を見る
280 中古車掲載台数 3
  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD プロパイロット2.0・ガラスルーフ・NCナビ・AVM・BOSE

    本体価格
    549.8万円

  • 日産 アリア B6 リミテッド パノラマルーフ BOSEサウンド ナッパレザーシート プロパイロット2.0 ヘッドアップディスプレイ デジタルインナーミラー パーキングアシスト ブラインドスポットモニター 電動リアゲート シートメモリー

    本体価格
    359.1万円

  • 日産 アリア B6 リミテッド サンルーフ・BOSEサウンド・ナッパレザー

    本体価格
    349.8万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 当社社有車

    本体価格
    485.8万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE リミテッド 4WD 禁煙車 ワンオーナー BOSEサウンドシステム サンルーフ 純正12.3型ナビ フルセグTV 全周囲カメラ 本革シート LEDヘッドライト 電動リアゲート クリアランスソナー パワーシート

    本体価格
    349.6万円

  • 日産 アリア NISMO B6 e-4ORCE 4WD プロパイロッNCナビ全方位カメラワンオーナー

    本体価格
    598.4万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE プレミア 4WD 純正ナビ アラウンドビューモニター 360°セーフティアシスト プロパイロット2.0 BSM プロパイロットリモートパーキング BOSEサウンド インテリジェントルームミラー ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    489.2万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 日産コネクトナビ・プロパイロット2.0・アラウンドビューモニター・プロパイロットパーキング・シートヒーター・サンルーフ・ETC2.0・インテリジェントルームミラー・ワイヤレス充電器・オートバックドア

    本体価格
    470万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD パノラマガラスルーフ アラウンドビューモニター オートバックドア メモリー機能付きパワーシート 全席シートヒーター 寒冷地仕様 BOSE 4WD プロパイロット2.0 合皮コンビシート ドライブレコーダー

    本体価格
    540万円

  • 日産 アリア NISMO B9 e-4ORCE プロパイロット 4WD プロパイロット ニスモ専用シート オートバックドア アラウンドビューM インテリジェントルームミラー

    本体価格
    606.1万円

ピックアップ中古車
  • 日産 エスカルゴ 1.5 キャンバストップ AT エアコン パワステ ベンチシート

    本体価格
    179万円

  • 日産 エスカルゴ 1.5 G20 ノーマルルーフ 修復歴無し ベンチシート パイクカー インパネAT カタツムリ

    本体価格
    148万円

  • 日産 エスカルゴ 1.5 キャンバストップ ローダウン カスタム全塗装 ワーク15アルミ 内装張替 キャンバストップ 社外ステアリング

    本体価格
    108.8万円

関東
107
417.6万円
関西
43
427.2万円
東海
50
450.8万円
北海道
6
515.5万円
九州
19
474.6万円
東北
15
457.7万円
北陸・甲信越
19
502.4万円
中国
14
450.9万円
四国
7
416.1万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
1
108.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
179万円
四国
0
---

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アリアとエスカルゴのカタログ情報を比較する

日産  アリア   日産  エスカルゴ
539万円989万円 新車時価格 122万円133万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4595×1850×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 3480×1595×1835
--- 排気量(cc) 1487
218~435 最高出力(馬力) 73
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
解説

パオと同時に生まれた新感覚の商用車

日産が得意としたパイクカーの商用車モデル。ネーミングからわかるようにカタツムリのような独特のスタイルが特徴。フロント2ドア+上開きのリアゲートを採用する。荷室のサイドウォールは、自由に絵を描いたりカラフルに塗ったりと、お店の宣伝には抜群のスペース。オプションで丸型のウインドウを装着することもできた。また外観からはわからないが、折り畳み式のリアシートも用意されており、乗車定員は4名。ボディは標準タイプのほかに、手動でも電動でも開閉可能な大型キャンバストップを備えたモデルを設定。エンジンは1.5Lの直4で駆動方式はFF。ミッションは3ATのみとなる。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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