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アリアとマイクラCプラスCを比較! - みんなの比較車種

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アリアとマイクラCプラスCの中古車情報を比較する

日産  アリア   日産  マイクラCプラスC
VS
368万円1060万円
アリアの相場表を見る
中古車相場 19.8万円118万円
マイクラCプラスCの相場表を見る
109 中古車掲載台数 43
  • 日産 アリア B9 e-4ORCE リミテッド 4WD ワンオーナー プロパイロット2.0

    本体価格
    611.5万円

  • 日産 アリア B6 

    本体価格
    529.8万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD プロパイロット 全周囲カメラ 4WD

    本体価格
    638万円

  • 日産 アリア B6 サンルーフ  プロパイロット2 寒冷地仕様

    本体価格
    489万円

  • 日産 アリア B6 S0Sコール/BOSEサウンド

    本体価格
    475万円

  • 日産 アリア B6 試乗車 電気自動車 NISSANコネクトナビ

    本体価格
    459.8万円

  • 日産 アリア B6 リミテッド ワンオーナー

    本体価格
    578万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE リミテッド 4WD プロパイロット2.0

    本体価格
    579万円

  • 日産 アリア B6 リミテッド サンルーフ純正ナビBOSEプロパイ2.0黒革

    本体価格
    405万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE リミテッド 4WD 360度セーフティアシストプロパイロット2.0

    本体価格
    659万円

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    本体価格
    69.8万円

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    40.1万円

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    本体価格
    43.8万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 

    本体価格
    60万円

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    本体価格
    35万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 5速MT 1500台限定車 ガラスルーフ ETC

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 検07.6 オープン ナビTVキーレスETC

    本体価格
    52万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 電動ルーフ/シートヒーター/禁煙車

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 ナビ TV ETC

    本体価格
    44万円

関東
35
520.6万円
関西
19
535.3万円
東海
24
587.5万円
北海道
4
586.6万円
九州
9
556.8万円
東北
6
620.2万円
北陸・甲信越
4
779.3万円
中国
7
529.5万円
四国
1
447.8万円
地域別台数
関東
11
66万円
関西
8
60.5万円
東海
8
60.1万円
北海道
0
---
九州
5
65.1万円
東北
4
47.7万円
北陸・甲信越
2
56.9万円
中国
2
57.4万円
四国
3
92.7万円

アリアの中古車を探す

マイクラCプラスCの中古車を探す

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アリアとマイクラCプラスCのカタログ情報を比較する

日産  アリア   日産  マイクラCプラスC
539万円989万円 新車時価格 249.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4595×1850×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 3820×1670×1445
--- 排気量(cc) 1597
218~435 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.2~14.6km/L

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
解説

ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン

英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ(日本名マーチ)ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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