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アリアとコレオスを比較! - みんなの比較車種

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アリアとコレオスの中古車情報を比較する

日産  アリア   ルノー  コレオス
VS
269万円952.6万円
アリアの相場表を見る
中古車相場 53.8万円
コレオスの相場表を見る
279 中古車掲載台数 1
  • 日産 アリア B6 MOPナビ ETC2.0 プロパイロット2.0搭載

    本体価格
    396万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 禁煙車 サンルーフ プロパイロット2.0 BOSEプレミアムサウンド 純正12.3インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ 電動リアゲート シートヒーター 純正19インチAW レーダークルーズコントロール

    本体価格
    376.9万円

  • 日産 アリア B6 リミテッド 

    本体価格
    389.6万円

  • 日産 アリア B6 リミテッド ワンオーナー

    本体価格
    578万円

  • 日産 アリア B6 サンルーフ プロパイロット BOSEスピーカー 純正12.3インチナビ フルセグTV パワーバックドア アラウンドビューモニター ドライブレコーダー ETC2.0 Bluetooth USB ブラインドスポットモニター

    本体価格
    349万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 

    本体価格
    555.5万円

  • 日産 アリア B6 リミテッド 下取ワンオ-ナ- プロパイ2.0 BOSE

    本体価格
    348万円

  • 日産 アリア B6 プロパイロット 純正12.3インチナビ アラウンドビュー BSI  HUD ドラレコ シートヒーター インテリジェントルームミラー ステアリングヒーター HDMI ワイヤレス充電 オートハイビーム

    本体価格
    353.3万円

  • 日産 アリア ニスモB9 e-4ORCE 当社社有車

    本体価格
    688万円

  • 日産 アリア B6 リミテッド フロントシート&リヤシートヒーター付・前後ドライブレコーダー・スマートキー・電動シート・電動リヤゲート・アクセル踏み間違い防止アシスト

    本体価格
    348万円

ピックアップ中古車
  • ルノー コレオス ダイナミック 4WD SDナビ/地デジ/Bカメラ/ベージュレザー/

    本体価格
    53.8万円

関東
107
417.6万円
関西
43
427.2万円
東海
51
448.9万円
北海道
6
515.5万円
九州
19
474.3万円
東北
15
457.7万円
北陸・甲信越
17
498.7万円
中国
14
450.9万円
四国
7
416.1万円
地域別台数
関東
1
53.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
---

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アリアとコレオスのカタログ情報を比較する

日産  アリア   ルノー  コレオス
539万円989万円 新車時価格 319.8万円385.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4595×1850×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1855×1695  他
--- 排気量(cc) 2488
218~435 最高出力(馬力) 170
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
解説

優れた乗り心地と走破性を兼ね備えたSUV

ルノー初のクロスオーバーカーで、フランス車らしい快適な乗り心地と優れた走破性を兼ね備えたモデル。フロントサスペンションには防振インシュレーター入り井桁サブフレームが採用され、高速走行時の安定性を向上。リアサスペンションはマルチリンクとなり、大型アームブッシュが装着され、振動の減少と走行性能の向上が図られている。用意されるエンジンは2.5Lの直4DOHCで、組み合わされるミッションは700パターンから最適な変速パターンを選択するCVT。駆動方式は4WDで、日産が開発した走行状況に応じて常に最適な前後トルクを配分するオールモード4×4-iシステムを搭載するなど、走りの良さも自慢。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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