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アリアとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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アリアとMR-Sの中古車情報を比較する

日産  アリア   トヨタ  MR-S
VS
298万円952.6万円
アリアの相場表を見る
中古車相場 45.8万円327万円
MR-Sの相場表を見る
181 中古車掲載台数 146
  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD 試乗車 ガラスルーフ

    本体価格
    595.8万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD プロパイロット ナッパレザー BOSEサウンド

    本体価格
    555.5万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD 試乗車 ガラスルーフ

    本体価格
    595.8万円

  • 日産 アリア B6 プロパイロット パノラマガラスサンルーフ 寒冷地仕様 HUD BOSE 純正ナビ TV 全方位カメラ ナッパレザー エアシート シートヒーター LEDヘッドライト 19インチAW パワーバックドア デジタルインナーミラー ドラレコ

    本体価格
    412.8万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE リミテッド 4WD 1オーナー 禁煙 セーフティアシスト プロパイロット2.0 リモートパーキング パノラミックSR インテリジェントルームミラー ナッパレザー ナビTV ETC アラウンドビュー ドラレコ BOSE

    本体価格
    448万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD 寒冷地仕様 プロパイ2.0 ガラスルーフ BOSE NISSANコネクトナビ アダプティブLEDライト シ-トヒ-タ- インテリルームミラー ドラレコフロント&室内 パワーシート

    本体価格
    554万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD EV専用日産コネクトナビ アラウンドビューモニター LEDヘッドライト プロパイロット ETC2.0 プロパイロットパーキング SOSコール インテリジェントルームミラー ワイヤレス充電器

    本体価格
    449.9万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD パノラミックガラスルーフ BOSE プロパイ2.0 ETC2.0 LDP BSi ヘッドアップディスプレイ オートバックドア パーキングアシスト HDMI ワイヤレス充電 BT WI-FI USB インテリキー

    本体価格
    589.8万円

  • 日産 アリア B6 禁煙車 パノラマルーフ BOSEプレミアムサウンドシステム 純正12.3インチディスプレイナビ フルセグTV 全周囲カメラ 電動リアゲートプロパイロット ブラインドスポットモニター ETC2.0

    本体価格
    343.9万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 日産コネクトナビ プロパイロット2.0 ナッパレザーシート ガラスルーフ 充電ケーブル

    本体価格
    488万円

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    本体価格
    124万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル ハードトップ 社外エアロ F.S.R 社外16インチAW ETC

    本体価格
    104.9万円

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    145万円

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    103.8万円

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    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 90Φ4本出しマフラー KYBダンパー ナビTV

    本体価格
    49万円

関東
63
484.3万円
関西
16
459.7万円
東海
36
503.7万円
北海道
6
500.3万円
九州
25
517.2万円
東北
8
546.5万円
北陸・甲信越
10
573.8万円
中国
10
507.1万円
四国
7
468.3万円
地域別台数
関東
46
130.8万円
関西
18
143.5万円
東海
41
139.9万円
北海道
3
87.5万円
九州
19
107.7万円
東北
4
85.3万円
北陸・甲信越
2
98万円
中国
8
175.5万円
四国
5
134.3万円

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アリアとMR-Sのカタログ情報を比較する

日産  アリア   トヨタ  MR-S
539万円989万円 新車時価格 207.9万円240万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4595×1850×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
--- 排気量(cc) 1794
218~435 最高出力(馬力) 140~155
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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