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サクラとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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サクラとCクラスワゴンの中古車情報を比較する

日産  サクラ   AMG  Cクラスワゴン
VS
78万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 528万円678万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
696 中古車掲載台数 1
  • 日産 サクラ G ワンオーナー/プロパイロット/メーカーオプションナビ・フルセグ・Bluetooth接続/アラウンドビューモニター/シートヒーター・ハンドルヒーター/ETC/オートエアコン/エマージェンシーブレーキ/充電ケーブル

    本体価格
    108.8万円

  • 日産 サクラ X 試乗車/ナビTV/全方位モニター/ドラレコ

    本体価格
    156万円

  • 日産 サクラ X パワーウィンドウ 前後ソナー 横滑防止装置 パワーステアリング ベンチシート Wエアバッグ LED スマートキー カーテンエアバック イモビ AC ABS 運転席エアバッグ キーフリー 衝突安全ボディ

    本体価格
    152.9万円

  • 日産 サクラ X e-ペダル エマブレ 全周囲カメラ 10型ナビ

    本体価格
    185万円

  • 日産 サクラ X メーカーナビ ドライブレコーダー ETC シートヒーター ハンドルヒーター プロパイロット

    本体価格
    186万円

  • 日産 サクラ X ETC 全周囲カメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    173万円

  • 日産 サクラ X ディスプレイオーディオ ETC アラウンドビューカメラ

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 サクラ X ワンオーナー ニッサンコネクトナビ ETC20 アラウンドビューモニター 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い衝突防止 LEDヘッドライト SOSコール

    本体価格
    128万円

  • 日産 サクラ X 試乗車 電気自動車 12セグ

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 サクラ X ナビゲーション アラウンドビューモニター

    本体価格
    123.2万円

ピックアップ中古車
  • AMG Cクラスワゴン C63 パフォーマンスパッケージ 

    本体価格
    678万円

関東
209
148.5万円
関西
105
164.3万円
東海
125
151万円
北海道
9
129.4万円
九州
104
169.4万円
東北
49
157.8万円
北陸・甲信越
34
151.4万円
中国
41
143.1万円
四国
20
159.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
678万円
四国
0
---

サクラの中古車を探す

Cクラスワゴンの中古車を探す

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サクラとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   AMG  Cクラスワゴン
233.3万円308.2万円 新車時価格 1050万円1265.1万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4705×1795×1450
--- 排気量(cc) 6208
64 最高出力(馬力) 457~507
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7.2km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

スポーツカー並みの走りをもったコンパクトワゴン

エントリーモデルのCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発した、ワゴンながらスポーツカー並みの運動性能をもつハイパフォーマンスモデル。6.3LのV8の高回転型NAエンジンが搭載され、組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用。3パターンから選べるドライビングモードや、スポーツモードを備えるESP、専用サスペンションやブレーキなどを装備した。外観はトレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツを装備。室内もヘッドレスト一体型のセミバケットシートや専用ステアリングを採用した。(2008.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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