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サクラとB8グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   BMWアルピナ  B8グランクーペ
VS
98.9万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 2100万円2578万円
B8グランクーペの相場表を見る
557 中古車掲載台数 4
  • 日産 サクラ X MJ323DーLナビ アラウンドビューモニター ETC2.0 ドラレコ LEDライト インテリジェントキー

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ X 9インチナビ フルセグ Bluetooth 全方位カメラ ドライブレコーダー LEDヘッドライト フロアマット サイドバイザー スマートキー 12セグメント 充電ケーブル

    本体価格
    126.2万円

  • 日産 サクラ G 

    本体価格
    182.6万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 禁煙車カーナビ全周囲カメラETC2.0ドラレコ 走行3999キロ 走行用バッテリー残12セグ 日産神奈川社有車 日産純正DVD再生カーナビ 車内撮影用カメラ付ドラレコ メーカー新車保証継承 走行用バッテリー保証継承

    本体価格
    150.7万円

  • 日産 サクラ X ビームスエディション 日産純正メモリーナビ(MJ323D-L) ドライブレコーダー ETC2.0 アラウンドビューモニター

    本体価格
    188万円

  • 日産 サクラ X 純正ディスプレイオーディオ・LEDヘッドランプ・ハイビームアシスト・オートライト・ドライブレコーダー・オートエアコン・衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い衝突防止アシスト

    本体価格
    128万円

  • 日産 サクラ X 日産純正9インチ カーナビゲーション・バックビューモニター・タッチパネル式オートエアコン・3Dデュアルカーペット・14インチアルミホイール・充電ケーブル(コントロールボックス付200V7.5m用)

    本体価格
    146.3万円

  • 日産 サクラ G 衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い抑止機能・ナビ・ETC・バックカメラ・クルーズコントロール

    本体価格
    148万円

  • 日産 サクラ G 日産メーカーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    170万円

  • 日産 サクラ G メーカーラインナビ TV 前後ドラレコ ETC2.0 全周囲カメラ 7.5m充電ケーブル プロパイロット SOSコール

    本体価格
    188万円

ピックアップ中古車
  • BMWアルピナ B8グランクーペ アルラット 4WD Individual仕様アルピナ B8 グランクーペ 左H / フルレザー・メリノ(フィヨルドブルー)× ピアノブラック / B&Wプレミアムオーディオ搭載

    本体価格
    2300万円

  • BMWアルピナ B8グランクーペ アルラット 4WD 1年保証 パノラマルーフ レザーシート 21インチAW Harman/Kardon アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ スイッチトロニック レーザーライト 全周囲カメラ 前後センサー 衝突軽減

    本体価格
    2100万円

  • BMWアルピナ B8グランクーペ アルラット 4WD チャコールメリノレザー カーボンルーフ

    本体価格
    2360万円

  • BMWアルピナ B8グランクーペ アルラット 4WD ファイヤーオレンジ OP485 SR Bowers&Wilkins Mパフォーマンスグリル PPF (フロント周り) アルピナデコセットブラック アルピナパドルシフト サンプロテクションガラス アルカンタラルーフ

    本体価格
    2578万円

関東
94
155.6万円
関西
123
160.2万円
東海
115
154.5万円
北海道
8
142.1万円
九州
89
168.2万円
東北
33
152.9万円
北陸・甲信越
33
150.6万円
中国
41
140.5万円
四国
21
169.2万円
地域別台数
関東
3
2253.3万円
関西
1
2578万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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サクラとB8グランクーペのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   BMWアルピナ  B8グランクーペ
233.3万円308.2万円 新車時価格 2530万円2615万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 5090×1930×1430
--- 排気量(cc) 4394
64 最高出力(馬力) 621
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

アルピナが手がける8シリーズグランクーペ

BMWの「8シリーズグランクーペ」をアルピナがチューンナップ。最高水準のパフォーマンスとダイナミクス、快適性をりりしく美しいデザインと調和させることを目指して開発されている。エンジンはアルピナ独自の「ビターボ(ツインターボ)」システムが搭載された4.4L V8で、最高出力621ps/最大トルク800N・mを発生。8速スポーツオートマチックとの組み合わせで、0-100km/h加速は3.4秒、巡航最高速は324km/hを実現している。「アルピナスポーツサスペンション」は、長距離走行時におけるファーストクラスとしての快適性と正確なハンドリングを、独自のレシピにより調和が図られた。アルピナならではのストライプをはじめ、エアロパーツ、タイヤなど専用装備も多数盛り込まれている。(2021.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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