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サクラとGT 4ドアクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ
VS
84万円278万円
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中古車相場 539.9万円2348万円
GT 4ドアクーペの相場表を見る
603 中古車掲載台数 127
  • 日産 サクラ G 日産プレミアム認定中古車保証2年 弊社展示試乗車 プロパイロット 純正コネクトナビ 全周囲カメラ ドライブレコーダー ETC SOSコール 充電ケーブル付属

    本体価格
    177.8万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット ナビゲーション ETC

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ X 純正9インチナビ・アラウンドビューモニター・ETC・ヒーターシート・ステアリングヒーター・LEDヘッドライト・フォグ・電動パーキング・ブレーキホールド・前後ソナー・充電ケーブル

    本体価格
    178万円

  • 日産 サクラ X 県外仕入 禁煙車 全方位カメラ 純正ナビ

    本体価格
    148.6万円

  • 日産 サクラ X 車両品質評価書付/純正ディスプレイオーディオ/アップルカープレイ/Bluetooth/アラウンドビューモニター/プッシュスタート/スマートキー/セーフティーシールド/純正14インチアルミホイール/コーナーセンサー

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 サクラ G 純正フルセグSDナビ アラウンドビューモニター LEDオートヘッドライト ETC パーキングセンサー オートハイビーム シートヒーター ステアリングヒーター プロパイロット 純正AW ドラレコ

    本体価格
    149万円

  • 日産 サクラ G LED アラビュー ETC プロパイロット

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 サクラ X 雹害車 エマ-ジェンシ-ブレ-キ  充電ケ-ブル アランドビュ-モニタ- アルミホイ-ル オ-トマチックハイビ-ム オ-トエアコン

    本体価格
    136.4万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット メーカーナビ 全周囲カメラ 前後ドラレコ ETC2.0 充電ケーブル LEDヘッドライト e-ペダル オートエアコン ブレーキオートホールド 純正14インチアルミホイール 踏み間違い防止

    本体価格
    169万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    149.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1588万円

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    850.3万円

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    1098万円

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    本体価格
    1133.9万円

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    本体価格
    715万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD ワンオーナー パノラミックルーフ

    本体価格
    1019.9万円

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    本体価格
    1055万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    679.8万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD パノラミックルーフ エアバランスパッケージ Burmesterサラウンドシステム リラクゼーション機能 ドライビングダイナミックシート

    本体価格
    948万円

関東
148
151.5万円
関西
77
153万円
東海
123
149.2万円
北海道
14
137.8万円
九州
91
167.9万円
東北
54
160.1万円
北陸・甲信越
38
150.2万円
中国
39
145.1万円
四国
19
159.2万円
地域別台数
関東
58
1058.6万円
関西
22
1117.8万円
東海
22
1030.7万円
北海道
6
1256万円
九州
10
974.7万円
東北
1
859万円
北陸・甲信越
4
1026.5万円
中国
2
1175万円
四国
2
822.5万円

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サクラとGT 4ドアクーペのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ
233.3万円308.2万円 新車時価格 1176万円3685万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 5050×1955×1455  他
--- 排気量(cc) 2996~3982
64 最高出力(馬力) 367~639
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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