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サクラとパンダを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   フィアット  パンダ
VS
87万円291万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 14万円345万円
パンダの相場表を見る
750 中古車掲載台数 173
  • 日産 サクラ G エマージェンシーブレーキ プロパイロット インテリジェントクルーズコントロール ナビ TV CarPlay Bluetooth 全方位モニター ドライブレコーダー シートヒーター ETC コーナーセンサー

    本体価格
    144.2万円

  • 日産 サクラ X 試乗車UP 充電ケーブル ホットプラス&クリアビューパック

    本体価格
    148万円

  • 日産 サクラ X 純正メモリーナビ・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    123.6万円

  • 日産 サクラ X 全方位カメラ・寒冷地仕様

    本体価格
    応談

  • 日産 サクラ X ・試乗車UP  ・メーカーOP アラウンドビューM / ステアリングスイッチ/6スピーカー/寒冷地/前席ヒーター付シート/ステアリングヒーター/リヤLEDフォグ/充電ケーブル   ・ディーラーOP 純正大型ナビ/Fカーペット

    本体価格
    146.3万円

  • 日産 サクラ G 前後ドライブレコーダー エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止アシスト

    本体価格
    176.8万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車UP

    本体価格
    237万円

  • 日産 サクラ X 社用車UP/アラウンドビューモニター

    本体価格
    148万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ アラウンドビューモニター エマブレ 踏み間違い LEDライト オートライト サイド&カーテンエアバック VDC LDW ステアリングスイッチ BT MS DVD インテリキー

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 サクラ X 9型ナビDVD再生BluetoothBカメラ走行2000K

    本体価格
    149.8万円

ピックアップ中古車
  • フィアット パンダ イージー ドライブレコーダー・ETC・アルミホイール・エアコン・オーディオ・セミオートマ・キーレス・ステアリングスイッチ

    本体価格
    56.9万円

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    128万円

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  • フィアット パンダ コンフォート 90台限定車 専用ボディカラー 専用インテリア シートヒーター パーキングセンサー 前後ドラレコ

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    本体価格
    216.8万円

  • フィアット パンダ パンダ イージー 純正15インチアルミ キー 

    本体価格
    49万円

  • フィアット パンダ イージー ETC キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    45.9万円

  • フィアット パンダ ストリート 4×4 4WD 全国160台限定車 6MT 4WD シートヒーター Pセンサー 専用仕様前後バンパー 15インチ純正スチールホイール リアプライバシーガラス

    本体価格
    235.8万円

  • フィアット パンダ クロス 4×4 4WD 200台限定車 Applecarplay対応ディスプレイオーディオ 前後ドライブレコーダー ETC フロント&リアフォグランプ Bluetooth接続対応&USB接続ポート バックソナー 純正15インチアルミホイール シートヒータ

    本体価格
    277.8万円

  • フィアット パンダ イージー シングルフライホイール交換 クラッチ3点交換 キーレス ETC ドライブレコーダー 185/55/15純正アルミタイヤF3分山R5分山 SDナビDVD再生HDMI入力CD地デジフルセグBカメラ

    本体価格
    18万円

関東
212
147.6万円
関西
118
153.1万円
東海
94
149.6万円
北海道
9
142.7万円
九州
149
167.8万円
東北
50
149.9万円
北陸・甲信越
44
152.2万円
中国
48
143万円
四国
26
160.9万円
地域別台数
関東
60
95.7万円
関西
40
103.6万円
東海
24
125万円
北海道
5
122.5万円
九州
21
91.9万円
東北
4
83.7万円
北陸・甲信越
5
77.2万円
中国
11
78.7万円
四国
3
51.3万円

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日産  サクラ   フィアット  パンダ
233.3万円308.2万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
--- 排気量(cc) 875
64 最高出力(馬力) 85
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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