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サクラとユニバースを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   ヒョンデ  ユニバース
VS
69万円~291万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 699.8万円~870.8万円
ユニバースの相場表を見る
1162台 中古車掲載台数 4台
  • 日産 サクラ X 12ヵ月保証付き

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車UP 衝突軽減 ワイドナビTV ETC  アラウンドビューモニター 障害物センサー 車線逸脱警報 オートマチックハイビーム ドライブレコーダー フルセグTV DVD再生 インテリジェントキー LEDライト 純正アルミ

    本体価格
    143万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット アラウンドビューモニター 前後ドライブレコーダー ETC2.0 オートマチックハイビーム H0375

    本体価格
    170万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ LED Bluetooth接続 衝突被害軽減ブレーキ CD DVD コーナーセンサー ステアリングスイッチ オートライト サイドエアバッグ ドライブレコーダー

    本体価格
    98.9万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    148万円

  • 日産 サクラ X 禁煙車 エマージェンシーブレーキ 純正9型ディスプレイオーディオナビTV アラウンドビューモニター オートエアコン シートヒーター ステアリングヒーター インテリジェントキー プッシュエンジンスタート

    本体価格
    122.5万円

  • 日産 サクラ X 衝突軽減B 純正ナビ TV Bluetooth対応 アラウンドビューモニター ブレーキホールド 電子パーキング スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    122.5万円

  • 日産 サクラ G 展示試乗車アップ プロパイロット機能&メ-カ-ナビ・全周囲カメラ・前後ソナ-・SOSコ-ル・シートヒ-タ-・LEDヘッドライト・充電ケーブル有・アルミホイ-ル・ETC2.0付

    本体価格
    173万円

  • 日産 サクラ G 前後ドライブレコーダー エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止アシスト

    本体価格
    157.8万円

  • 日産 サクラ X 当社社用車UP 9インチ純正ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    150万円

ピックアップ中古車
  • ヒョンデ ユニバース 29人乗り 自動ドア 6速MT ターボ 29人乗り 自動ドア 6速MT ターボ 走行163400km 法定点検整備 車検1年 クルーズコントロール エアサス Bカメラ

    本体価格
    699.8万円

  • ヒョンデ ユニバース 大型観光バス 冷蔵庫 2個貫通トランク 47人乗り 観光仕様 自動ドア エアサス 6速MT ターボ 自動ドア クルコン Bカメラ 法定整備 車検1年

    本体価格
    725.8万円

  • ヒョンデ ユニバース 55人乗り 6速MT ターボ 55人乗り 6速MT ターボ ETC Bカメラ クルコン 自動ドア エアサス 貫通トランク2個 プレーヒーター 走行143400km 法定点検整備 車検1年

    本体価格
    870.8万円

  • ヒョンデ ユニバース 大型観光バス 自動ドア 冷蔵庫 51人乗り 観光仕様 自動ドア 6速MT ターボ クルーズコントロール TV Bカメラ エアサス 法定整備 車検1年

    本体価格
    770.8万円

関東
322台
133.5万円
関西
194台
145.5万円
東海
181台
134.7万円
北海道
22台
119万円
九州
173台
157.8万円
東北
102台
148.4万円
北陸・甲信越
53台
142.7万円
中国
72台
132.8万円
四国
43台
149.2万円
地域別台数
関東
4台
766.8万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
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サクラとユニバースのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   ヒョンデ  ユニバース
233.3万円~308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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