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サクラとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   マツダ  AZ-オフロード
VS
78万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 17万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
696 中古車掲載台数 65
  • 日産 サクラ X 9型ディスプレイオーディオ カープレイ Bluetooth ホットプラスパッケージ サクラセレクション アラウンドビューモニター セーフティシールド パーキングセンサー エマージェンシーブレーキ 横滑り防止付き

    本体価格
    142.3万円

  • 日産 サクラ X 元社用車 メモリーナビ AVM 寒冷地仕様

    本体価格
    189.2万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ(MJ323D-L)・TV・Bluetooth・アラウンドビューモニター・ドライブレコーダー・ETC2.0・衝突軽減ブレーキ・踏み間違い防止アシスト・プライバシーガラス・インテリジェントキー・LEDヘットライト

    本体価格
    138.8万円

  • 日産 サクラ G 禁煙車 ドライブレコーダー 9インチナビ

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ・バックモニター・

    本体価格
    138.8万円

  • 日産 サクラ X メーカーオプションナビ+アラウンドビューモニター+ETC+安全装備+電動パーキングブレーキ+オートホールド当社試乗車

    本体価格
    138.6万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 サクラ X 社用車UP/アラビューM

    本体価格
    118万円

  • 日産 サクラ X プロパイロット アラウンドビュー 9型日産コネクトナビ/フルセグTV/Bluetooth/ミラーリング/USBtypeA&C/ETC2.0 寒冷地仕様/前席シート&ハンドルヒーター 前後ドラレコアダプティブLEDヘッド&FOG スタッドレス付

    本体価格
    115万円

  • 日産 サクラ X 1オーナー エマージェンシーブレーキ プロパイロット アラウンドビューモニター 純正メモリーナビ フルセグ AndroidAuto Bluetooth スマートキー ETC2.0 LEDヘッドライト 純正ドライブレコーダー

    本体価格
    140.3万円

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    本体価格
    34.6万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 外装フルAPIO製

    本体価格
    48.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 事故歴無 防錆アンダーコート付 ナビ フルセグTV ETC 切替式4WD フォグランプ ミラーヒーター 冬タイヤ装着

    本体価格
    49.3万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 禁煙車/ワンオーナー/4WD/ETC/ルーフレール/アルミホイール/キーレス

    本体価格
    53万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ミラー一体型Fドラレコ/5速/ETC/16MTタイヤ

    本体価格
    110万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD MT車 車検整備付き 下廻り防錆処理 社外カーナビ テレビ 電動格納ミラー スペアタイヤ 社外テール フォグランプ インチアップタイヤ 社外アルミホイール ルーフレール ホワイトレター

    本体価格
    58.8万円

関東
215
147.7万円
関西
104
164.9万円
東海
120
150.7万円
北海道
9
129.4万円
九州
103
169.6万円
東北
51
157.7万円
北陸・甲信越
35
149.3万円
中国
39
143.4万円
四国
20
159.5万円
地域別台数
関東
13
42.9万円
関西
6
43.8万円
東海
6
62.1万円
北海道
10
49.6万円
九州
12
50.2万円
東北
10
71.8万円
北陸・甲信越
3
67.1万円
中国
5
64.7万円
四国
0
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サクラとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   マツダ  AZ-オフロード
233.3万円308.2万円 新車時価格 147.2万円158万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
--- 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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