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サクラとファントムドロップヘッドクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
VS
98.9万円244.2万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 4350万円5598万円
ファントムドロップヘッドクーペの相場表を見る
552 中古車掲載台数 3
  • 日産 サクラ G 純正ナビ アラウンドビュー プロパイロット

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ X 純正9インチディスプレイオーディオ バックカメラ ETC2.0 純正ドライブレコーダー LEDヘッドライト オートライト エマージェンシーブレーキ 地デジフルセグ オートハイビーム コーナーセンサー

    本体価格
    126.8万円

  • 日産 サクラ X エマージェンシーブレーキ レーンキープ 充電ケーブル付

    本体価格
    170.5万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビゲーション(MJ323D-L) バックモニター LEDヘッドランプ 純正14インチアルミホイール

    本体価格
    147.4万円

  • 日産 サクラ G 後期型 プレミアムインテリア 革巻ハンドル&前席シートヒーター プロパイロット&パーキング コネクトナビ/アラウンドビュ/Bluetooth/フルセグ/ミラーリング/ETC2.0/SOS 純正15AW 200V7.5m充電ケーブル 寒冷地仕様

    本体価格
    185.3万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車アップ・純正9インチメモリーナビ・バックカメラ・LEDヘッドライト・衝突被害軽減ブレーキ・オートライト・

    本体価格
    155万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 サクラ X 日産純正メモリーナビ アラウンドビューモニター 日産純正前方室内後方ドライブレコーダー 車線逸脱防止システム 踏み間違い防止システム ハイビームアシスト フルセグTV ETC 障害物センサー

    本体価格
    148万円

  • 日産 サクラ X 純正メモリーナビ・フルセグTV/CD/DVD/SD/Bluetooth・バックカメラ・スマートキー・プッシュスタート・ETC・ワンオーナー車・純正アルミ・ドライブレコーダー・電動格納ドアミラー

    本体価格
    98.9万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット/純正ナビTV/全方位カメラ/ ワンオーナー車/シートヒーター/ステアリングヒーター/エマージェンシーブレーキ/360度セーフティアシスト/LEDヘッドライト/ETC2.0/USB/インテリジェントキー/寒冷地/

    本体価格
    123.7万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 

    本体価格
    4350万円

  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 正規ディーラー車 カスタムペイント 純正ホイール 電動オープン幌  純正エアサス 純正ナビ ETC シートヒーター シートクーラー 純正傘 リヤエンターテイメント

    本体価格
    5598万円

  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 ディーラー車

    本体価格
    応談

関東
95
158.5万円
関西
131
160.1万円
東海
106
154.6万円
北海道
7
139.5万円
九州
86
166.1万円
東北
33
152.4万円
北陸・甲信越
32
150.8万円
中国
41
141万円
四国
21
169.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
4350万円
東海
2
5598万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ファントムドロップヘッドクーペの中古車を探す

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サクラとファントムドロップヘッドクーペのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
233.3万円308.2万円 新車時価格 5218.5万円5927万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 5609×1987×1581  他
--- 排気量(cc) 6749
64 最高出力(馬力) 453~460
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

贅を尽くしたドライバーズオープン

高級車ブランド、ロールスロイスのオープンモデル。サルーンのファントムがショーファーカーなのに対し、こちらはドライバーズカー。ファントムより短い新設計のボディは、ロールスロイスの伝統を踏襲しつつ、コンセプトモデル100EXのデザインを受け継ぐ。重量を抑えつつ剛性を高めるため、BMWの工場で生産されるアルミ製スペースフレームシャーシを採用。ドアはスタイリングと後席の乗降性向上のため、後ろ側にヒンジが付く前開きのコーチドア。贅を尽くした内装は、水滴を拭きやすいリッジのないシートなど雨にも配慮されている。ソフトトップ裏地にカシミアを混ぜた生地が張られ、リアフードカバーにチーク材が使用されるなど、細部にまで余念がない。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ ファントムドロップヘッドクーペ

VS

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