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サクラとモデルSを比較! - みんなの比較車種

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サクラとモデルSの中古車情報を比較する

日産  サクラ   テスラ  モデルS
VS
107万円287.8万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 180万円1417.9万円
モデルSの相場表を見る
970 中古車掲載台数 36
  • 日産 サクラ X 試乗車 寒冷地仕様 純正ドラレ前後付

    本体価格
    185万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 サクラ G 試乗車アップ車・9インチメーカーナビ

    本体価格
    204万円

  • 日産 サクラ X [ニッサンコネクトナビ]

    本体価格
    183.7万円

  • 日産 サクラ X バックモニター・衝突軽減ブレーキ付

    本体価格
    156.3万円

  • 日産 サクラ G 純9ナビAVMプロパイETC2.0エマブレLED

    本体価格
    174.8万円

  • 日産 サクラ X 前後ドラレコ ETC2.0 全周囲カメラ

    本体価格
    145.5万円

  • 日産 サクラ X エマージェンシーブレーキ レーンキープ

    本体価格
    209万円

  • 日産 サクラ X LEDヘッド スマートキー

    本体価格
    148.7万円

  • 日産 サクラ X 12セグメント 充電ケ-ブル有

    本体価格
    147.8万円

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  • テスラ モデルS 75 禁煙車 純正バネサス スライディングルーフ

    本体価格
    360万円

  • テスラ モデルS 75 

    本体価格
    330万円

  • テスラ モデルS 100D エンハンストオートパイロット 寒冷地PKG 右ハンドル ディーラー車

    本体価格
    438万円

  • テスラ モデルS 100D オートパイロット・ブラックレザー

    本体価格
    415万円

  • テスラ モデルS パフォーマンス Ludicrous FSD ガラスルーフ アダプティブサス OP21AW

    本体価格
    898万円

  • テスラ モデルS 60 スーパーチャージャーフリーオプション

    本体価格
    238万円

  • テスラ モデルS 75D CPUフルセルフドライビング MCU2テスラシアターYoutube 革シート

    本体価格
    321万円

  • テスラ モデルS テスラ モデルS 90D 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    428万円

  • テスラ モデルS 85 パノラミックルーフ ベージュ革 フリー充電

    本体価格
    266万円

  • テスラ モデルS ロングレンジ4WD全方位カメラ パールホワイト純正21インチAW 右H

    本体価格
    621万円

関東
303
166.1万円
関西
160
166.1万円
東海
193
167.2万円
北海道
9
153.8万円
九州
117
189.1万円
東北
75
181.9万円
北陸・甲信越
36
172.4万円
中国
65
181.7万円
四国
12
190万円
地域別台数
関東
15
516.7万円
関西
5
343.8万円
東海
5
661.6万円
北海道
2
955.5万円
九州
5
505.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
438万円
中国
2
628.3万円
四国
1
378万円

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サクラとモデルSのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   テスラ  モデルS
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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