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ブルーバードクーペとカマロを比較! - みんなの比較車種

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日産  ブルーバードクーペ   シボレー  カマロ
VS
478万円548万円
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中古車相場 77万円1178万円
カマロの相場表を見る
5 中古車掲載台数 131
  • 日産 ブルーバードクーペ 2000GTX 610 L28 5MT SOLEX エキマニ デュアルマフラー ハヤシレーシング

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバードクーペ ダットサン510SSS1800クーペ ウェーバーキャブレター・ローダウン

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバードクーペ 1600SSS ダットサンブルーバードクーペ1600SSS 4速MT SUキャブ 吊下クーラー 社外CDオーディオ ETC 記録簿

    本体価格
    548万円

  • 日産 ブルーバードクーペ ダットサン 510ブルーバード1800SSS MT フロントディスクブレーキ タコメーター ETC エアコン後付

    本体価格
    478万円

  • 日産 ブルーバードクーペ 1300DX ワンオーナー車 2ドアセダン オリジナル塗装 4輪ドラムブレーキ 2ドアセダン 純正オプションクーラー 内フロアーマニュアルシフト

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • シボレー カマロ スポーツクーペ 社外マフラー デイトナホイール

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS 純正アルミ ドラレコ ETC

    本体価格
    435万円

  • シボレー カマロ ナンバーズマッチ Z28 RS仕様 シャッターグリル Z28 5MT換装 純正ミッションあり 電動パワステ ビンテージエアーエアコン Frディスクブレーキ ホーリーキャブ モンローショック

    本体価格
    1678万円

  • シボレー カマロ スポーツ クーペ 

    本体価格
    77.9万円

  • シボレー カマロ LT RS サンルーフ 赤/黒革シート BOSE 純正20AW

    本体価格
    383.7万円

  • シボレー カマロ LT RS ZL1仕様/自社買取車/禁煙/社外(Fバンパー/ボンネット/サイドスカート/リアスポイラー/リアディフューザー/マフラー)/AppleCarplay/BOSE/BSM/エアシート/スマートキー2個/メモリ付きパワーシート

    本体価格
    377.4万円

  • シボレー カマロ LT RS 6MT/AppleCarPlay/20インチAW/リアビューカメラ/ETC/

    本体価格
    587万円

  • シボレー カマロ SS Powdercoated Frame/GM Crate ZZ6E/G/700R4 LV2/Forgeline GF3 AW/Holly Front Runner Kit/Vintage Air/Mattson's Custom Aluminum Radiator w/Dual Fan/Full TMI Interior/Sparc Steering Wheel/DAKOTA Digital

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ ファイナル エディション 30台限定モデル 6200cc V8 1オーナー レカロ製パフォーマンスシート(ハーフレザー) 純正20AW Apple CarPlay Android Auto  BOSE LSD 前後ブレンボ マグネティックライド 温冷シート アンビエントライト

    本体価格
    898万円

  • シボレー カマロ SS RS ローダウン B&Bマフラー 20インチホイール ブラックレザーシート

    本体価格
    378万円

関東
1
---
関西
2
548万円
東海
1
478万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
45
530万円
関西
20
646.8万円
東海
31
598.4万円
北海道
3
590.6万円
九州
12
438.6万円
東北
1
154.8万円
北陸・甲信越
3
492万円
中国
11
581.7万円
四国
5
439.5万円

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日産  ブルーバードクーペ   シボレー  カマロ
--- 新車時価格 516.2万円940万円
--- ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
--- 排気量(cc) 1998~6168
--- 最高出力(馬力) 275~461
--- 駆動方式 FR
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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