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スイフトと206を比較! - みんなの比較車種

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スイフトと206の中古車情報を比較する

スズキ  スイフト   プジョー  206
VS
1万円378.3万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 25.9万円78万円
206の相場表を見る
3523 中古車掲載台数 6
  • スズキ スイフト 1.2 XRリミテッド 衝突軽減ブレーキ  LEDヘッドライト 純正7インチメモリーナビ(CN-R302Z)フルセグTV ETC Bluetooth ドライブレコーダー レーンキープアシスト アクティブクルーズコントロール フォグランプ

    本体価格
    75.3万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 コンプリートスピードハイパーECU180馬力コンプリート/ブリッツ車高調/トラスト2本出しマフラー/ダイヤモンドテクニックリアスポ/前後ドラレコ/ワーク17インチアルミ/LEDテール

    本体価格
    198万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS デュアルセンサーブレーキサポート装着車 純正8インチSDナビ Youtube動画有

    本体価格
    183.9万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ カーナビ スマートキー ETC  純正16インチアルミ ディスチャージヘッドライト フォグランプ リアスポイラー スマートキー ウインカーミラー タイミングチェーンエンジン 修復歴無し タイヤ新品

    本体価格
    38.6万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 4WD CDオーディオ シートヒーター

    本体価格
    143万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 ターボ 全方位モニター 純正8インチナビ シートヒーター BTオーディオ フルセグTV CD・DVD USB ETC デュアルセンサーブレーキサポート 追従クルコン 車線逸脱警報 LEDライト 純正17AW

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6速MT 純正8型ナビ バックカメラ ETC BSM LEDヘッドライト オートライト 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト アダプティブクルーズコントロール クリアランスソナー スマートキー

    本体価格
    213.1万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 純正メモリーナビ(ラジオ・TV・CD・DVD・Bluetooth・USB) 全方位カメラ 前後ブレーキサポート 追従式クルーズコントロール ハイビームアシスト付LEDオートヘッドライト フロアマット

    本体価格
    198万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 9インチナビ 全方位カメラ アルミ

    本体価格
    190万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション 全方位モニター用カメラパッケージ・純正フルセグナビ・純正ビルトインETC

    本体価格
    273万円

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    本体価格
    35万円

  • プジョー 206 RC 

    本体価格
    78万円

関東
945
127.2万円
関西
475
152.9万円
東海
541
140.9万円
北海道
188
123.6万円
九州
435
139.4万円
東北
380
142.1万円
北陸・甲信越
233
139.5万円
中国
232
134.5万円
四国
94
135.8万円
地域別台数
関東
2
147.9万円
関西
1
78万円
東海
2
43.4万円
北海道
0
---
九州
1
36万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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206の中古車を探す

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スイフトと206のカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   プジョー  206
172.7万円240.1万円 新車時価格 176.9万円308.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1670×1440  他
1197~1371 排気量(cc) 1360~1997
82~140 最高出力(馬力) 74~177
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 12~15km/L

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

プジョーの主力となるコンパクトハッチ

プジョーのラインナップの中の主力モデルで、日本では1999(H11)年5月にデビュー。切れ長のヘッドライトが特徴の外観は、初めて全面的にデジタルモデリングを採用した結果だ。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは1.4L、1.6L、2Lの3機種。グレードによって5速MTと4速ATが設定されるが、MT車を必ずラインナップするのはプジョーの特徴。足回りは前輪がストラット式、後輪がトレーリングアーム式で、「猫足」と評されるロードホールディング性能の高さが大きな特徴。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグなど安全装備も充実している。(1999.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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