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カローラスポーツと206を比較! - みんなの比較車種

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カローラスポーツと206の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   プジョー  206
VS
98万円332.8万円
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中古車相場 25.9万円78万円
206の相場表を見る
889 中古車掲載台数 6
  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z メモリーナビ/バックモニター/ドライブレコーダー/ハンドルヒーター/セーフティセンス/ETC

    本体価格
    218万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z フルセグ メモリーナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    184.6万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 純正ナビ/ETC/下取車

    本体価格
    159万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z トヨタ認定中古車 自動(衝突被害軽減)ブレーキ インテリジェントクリアランスソナー ブラインドスポットモニター ドライブレコーダ コネクテッド地デジナビ バックモニター シートヒータ 禁煙車

    本体価格
    255万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正ディスプレイオーディオ 禁煙車 オプティトロンメーター レッドステッチ入りブラックファブリックシート クルーズコントロール 純正18インチダークグレーメタリック塗装切削光輝アルミホイール

    本体価格
    160.2万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z ディスプレイオーディオ バックカメラ CARPLAY対応 Bluetooth ドライブレコーダー スマートキー LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター オートマチックハイビーム

    本体価格
    209万円

  • トヨタ カローラスポーツ 2.0 G Z ディスプレイオーディオ+ナビ10.5インチ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    244.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 50ミリオン エディション 

    本体価格
    246.2万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z DAオーディオ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    212万円

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    本体価格
    36万円

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    25.9万円

  • プジョー 206 S16 

    本体価格
    269.9万円

関東
201
201.1万円
関西
131
210万円
東海
152
196.2万円
北海道
44
160.1万円
九州
157
201.9万円
東北
51
192万円
北陸・甲信越
51
198.5万円
中国
72
206.9万円
四国
30
213.5万円
地域別台数
関東
2
147.9万円
関西
1
78万円
東海
2
43.4万円
北海道
0
---
九州
1
36万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラスポーツと206のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   プジョー  206
210.6万円317万円 新車時価格 176.9万円308.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1670×1440  他
1196~1986 排気量(cc) 1360~1997
98~170 最高出力(馬力) 74~177
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 12~15km/L

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

プジョーの主力となるコンパクトハッチ

プジョーのラインナップの中の主力モデルで、日本では1999(H11)年5月にデビュー。切れ長のヘッドライトが特徴の外観は、初めて全面的にデジタルモデリングを採用した結果だ。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは1.4L、1.6L、2Lの3機種。グレードによって5速MTと4速ATが設定されるが、MT車を必ずラインナップするのはプジョーの特徴。足回りは前輪がストラット式、後輪がトレーリングアーム式で、「猫足」と評されるロードホールディング性能の高さが大きな特徴。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグなど安全装備も充実している。(1999.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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