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ヤリスと206CCを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   プジョー  206CC
VS
69.3万円340万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 27.8万円59万円
206CCの相場表を見る
2499 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z トヨタセーフティセンス プリクラッシュセーフティ レーントレーシングアシスト オートマチックハイビーム レーダークルーズコントロール 純正8インチディスプレイオーディオ LEDオートライト ハーフレザー

    本体価格
    155.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD トヨタセーフティセンス/ナビ/ETC

    本体価格
    148.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G トヨタセーフティセンス・ディスプレイA

    本体価格
    138.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ナビ付き バックカメラ ETC付き スマートキー 衝突被害軽減システム

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 シートヒーター 全周囲カメラ バックカメラ BSモニター クリアランスソナ- 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    262万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G サイドエアバッグ スマートキ ナビ Bモニター ETC車載器 横滑り防止装置 クルコン セキュリティアラーム パワステ メモリーナビゲーション キーフリー オートエアコン ABS Wエアバック

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 点検記録簿 ディスプレイオーディオ バックガイドモニター ETC

    本体価格
    116.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 衝突被害軽減ブレーキ コンライト ステアリングスイッチ ディスプレイオーディオ ブルートゥース パノラミックビューモニター マニュアルエアコン 電動格納式ドアミラー ワイヤレスキー 点検記録簿

    本体価格
    125万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 206CC カラーライン エアコン ABS パワーステアリング

    本体価格
    39.8万円

  • プジョー 206CC RC 

    本体価格
    45万円

  • プジョー 206CC 1.6 走行43000キロ/レッド・ブラックコンビレザー/ドラレコ/電動オープン/ETC/キーレス/コンビステアリング/トランクキャリア

    本体価格
    27.8万円

  • プジョー 206CC 1.6 ローランギャロス

    本体価格
    59万円

  • プジョー 206CC 1.6 電動オープン/走行47000Km

    本体価格
    29.8万円

関東
634
151.6万円
関西
269
155.2万円
東海
363
151.6万円
北海道
183
149.1万円
九州
281
155.7万円
東北
308
160.5万円
北陸・甲信越
204
154.7万円
中国
174
155.5万円
四国
83
155.4万円
地域別台数
関東
3
38.9万円
関西
0
---
東海
1
45万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヤリスと206CCのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   プジョー  206CC
139.5万円288.8万円 新車時価格 265万円312.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
996~1490 排気量(cc) 1587~1997
69~120 最高出力(馬力) 108~137
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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