| プジョー 306カブリオレ | マセラティ クアトロポルテ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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39.9万円
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中古車相場 |
100万円～1238万円
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| 3台 | 中古車掲載台数 | 105台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| プジョー 306カブリオレ | マセラティ クアトロポルテ | |
|---|---|---|
| 359万円～364万円 | 新車時価格 | 1175万円～2569万円 |
| オープン | ボディタイプ | セダン |
| 4145×1690×1380 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5270×1950×1470 |
| 1998 | 排気量(cc) | 2979～3799 |
| 120～132 | 最高出力（馬力） | 330～580 |
| FF | 駆動方式 | FR、4WD |
| 4名、5名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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大人が4人乗れるコンパクトオープン 1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。そしてハッチバックから遅れること半年、日本に上陸を果たしたのが、大人が4人乗れるコンパクトでラグジュアリーなオープンカー、カブリオレだ。設計と製作は、先代にあたる205CTIと同じく、ピニンファリーナの手のよるものである。 |
解説 |
ダウンサイジングユニットを採用した6代目 マセラティによるラグジュアリィな「4ドア（クアトロポルテ）」の6代目。ボディは従来型に比べて全長＋152mmの5262mm。全幅は＋53mmの1948mm。全高で＋41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60％以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50：50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps／最大トルク710N・m（オーバーブースト時）を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている（2013.4） |
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