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MAZDA6ワゴンと406クーペを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA6ワゴン   プジョー  406クーペ
VS
108万円343.1万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
中古車相場 59.9万円300万円
406クーペの相場表を見る
79 中古車掲載台数 6
  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックC メモリ付電動シート ETC

    本体価格
    211.4万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S スマートシティブレーキサポート

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲カメラ クルーズコントロール アルミホイール ルーフレール パワーシート 電動格納式ミラー スマートキー ハンドルヒーター シートヒーター 電動パーキングブレーキ オートブレーキホールド

    本体価格
    181.5万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S ブラック トーン エディション 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ルーフレール ETC 純正19インチアルミ

    本体価格
    246.6万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ホワイトレザー/BOSE/マツダコネクトナビTV/全方位カメラ/ヘッドアップディスプレイ/パワーシート/シートヒーター/ステアヒーター/衝突被害軽減ブレーキ/レーダークルコン/純正19インチアルミホイール/LEDライト

    本体価格
    233.7万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 茶革/CD・DVD・地デジ/360度ビュー/BOSEサウンド/衝突軽減/追従クルコン/誤発進抑制/LKAS/BSM/前後障害物センサー/前席パワーシート・運転席メモリー付/前後席シートヒーター/マツコネ/ETC

    本体価格
    214.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ フルセグTV CD&DVD Bluetooth 全方位カメラ 全席シートヒーター&ベンチレーション ステアリングスイッチ サンルーフ HUD i-stop レーンキープアシスト

    本体価格
    108万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD XD-L 4WD サンルーフ Apple CarPlay Android Auto

    本体価格
    299.5万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ ディーゼル車 BOSEスピーカー 360°モニター 赤茶革シート

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ ワンオーナー/ナビ360°モニター/革シート/前後ドラレコ/ETC/BOSE/サイド・カーテンエアバック/MRCC/シート・ステアリングヒーター/パーキングセンサー/Apple CarPlay 無線 Android AutoTM 有線/TVチューナー/禁煙車

    本体価格
    270万円

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    応談

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    300万円

関東
37
219.9万円
関西
8
251.2万円
東海
9
242.3万円
北海道
5
261.5万円
九州
7
255.8万円
東北
3
241.5万円
北陸・甲信越
5
246.2万円
中国
4
287.4万円
四国
1
53万円
地域別台数
関東
2
61.9万円
関西
4
222.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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マツダ  MAZDA6ワゴン   プジョー  406クーペ
284万円466.3万円 新車時価格 460万円520万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4805×1840×1480 全長x全幅x全高(mm) 4615×1810×1365
1997~2488 排気量(cc) 2946
156~230 最高出力(馬力) 190~206
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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