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ランドクルーザープラドとクーペ407を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとクーペ407の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   プジョー  クーペ407
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 35.8万円157.3万円
クーペ407の相場表を見る
1800 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD オールペイント済み

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 禁煙車 後期型 衝突軽減 SDナビ バックカメラ スマートキー LEDヘッド 寒冷地仕様

    本体価格
    403.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ ナローボディ 社外ナビテレビ バックカメラ オールテレーン 背面タイヤ キーレス 丸目ヘッドライト リフトアップ ウッドコンビステアリング ETC 革調シートカバー ルーフレール

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ルーフレール ETC2.0

    本体価格
    501万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD ナビバックカメラトヨタ認定中古車ライト

    本体価格
    422万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD シートヒーター パワーシート ETC2.0

    本体価格
    579万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 2インチリフトアップ 社外17インチAW BFグッドリッチA/Tタイヤ RHINO-RACK&バックボーンシステム サンルーフ 寒冷地仕様車 サイドバイザー カロッツェリア9インチナビ フリップダウン バックカメラ ETC

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD 丸目フェイス 後期モデル

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 社外サス・社外アルミ・社外ナビ・TV

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD グリーン全塗装 クラシックグリル ナローボディ ディーンAW アンバーレンズ 茶内装

    本体価格
    212万円

ピックアップ中古車
  • プジョー クーペ407 2.9 車検 令和8年6月12日

    本体価格
    応談

  • プジョー クーペ407 2.9 純正HDDナビ・TV・禁煙車・走行18200km・車検R8年4月・バックカメラ・ETC・前後ドライブレコーダー・本革パワーシート・クルーズコントロール・純正アルミ・HIDヘッドランプ

    本体価格
    157.3万円

  • プジョー クーペ407 2.9 ワイン色革シート 純正ナビ スペアーキー

    本体価格
    35.8万円

関東
472
425.9万円
関西
200
435万円
東海
288
429.6万円
北海道
130
392.2万円
九州
277
434.8万円
東北
141
386.6万円
北陸・甲信越
150
409.2万円
中国
92
419万円
四国
50
410.4万円
地域別台数
関東
1
35.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
157.3万円
四国
0
---

ランドクルーザープラドの中古車を探す

クーペ407の中古車を探す

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ランドクルーザープラドとクーペ407のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   プジョー  クーペ407
315万円554.3万円 新車時価格 549万円569万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1870×1405
2693~3955 排気量(cc) 2946
163~276 最高出力(馬力) 210
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

個性的なエクステリアが魅力のクーペ

デザインはイタリアの名門カロッツェリア、ピニンファリーナとプジョーのコラボレーション。フロントマスクは、新世代プジョーの特徴となるネコ科の猛獣をイメージさせるアグレッシブなイメージだ。伸びやかで優雅なボディラインはフロントオーバーハングを長くとり、全長はセダンより130mmも延長されている。内装には上質なインテグラルレザーインテリアを採用。シートやドアトリム、ダッシュボードに至るまでフルレザー化され高級感を演出している。足回りはクーペ専用にチューンされており、セダンよりもさらにダイナミックな走りを実現した。エンジンはVVT(可変バルブタイミング機構)付きの3LのV6DOHC。これに、日本のアイシンAW社製6ATが組み合わされる。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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