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オデッセイと207を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   プジョー  207
VS
14.9万円559.9万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 10万円46万円
207の相場表を見る
1794 中古車掲載台数 16
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング ETC

    本体価格
    274.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正8インチメモリーナビ ETC 両側パワー

    本体価格
    158万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド EXパッケージ 純正8型ナビ/フリップダウンモニター/7人乗り/追従クルコン/両電動スライド/電動ハーフレザー/BSM/100V電源/衝突軽減/車線逸脱警報/ETC/Bカメラ/ミラーヒーター/LED

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング ワンオーナー 衝突軽減装置 両側自動ドア 純正アルミホイール フルセグ バックカメラ CD/DVD再生可 純正17インチアルミホイール ETC LEDライト ドライブレコーダー クルーズコントロール

    本体価格
    166万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット エアロパッケージ 与信拡大ローン エンジンスターター Bカメ USBポート リモコンキー 電格ミラー フルフラット 三列シート 盗難防止システム ETC付き 両席エアバック サイドカメラ 衝突安全ボディ ダブルエアコン

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ドラレコ前後 全周囲カメラ LED

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 禁煙車 全周囲カメラ 後席モニター フルセグナビ ドラレコ ETC レーンアシスト パーキングアシスト オートライト 3列シート 電動シート 両側電動スライドドア スマートキー ハーフレザー

    本体価格
    239.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 MX エアロパッケージ 禁煙車 HDDナビ バックカメラ フルセグ ミュージックサーバ DVD HID ETC スマートキー 横滑防止装置 純正フルエアロ リアスポイラー パドルシフト 純正18インチAW タイミングチェ-ン

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンストパッケージ アダプティブクルーズコントロール・ETC・バックカメラ・レーンキープアシスト・オットマン・ウォークスルー・パワーシート・両側パワースライドドア・プッシュスタート・カーテンエアバック・

    本体価格
    130万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 本土仕入れ 一年保証 社外19インチアルミ

    本体価格
    128万円

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    本体価格
    27万円

関東
710
205万円
関西
222
192.5万円
東海
217
242.4万円
北海道
71
161.1万円
九州
210
221.7万円
東北
125
202.9万円
北陸・甲信越
108
189.4万円
中国
97
221.3万円
四国
34
190.4万円
地域別台数
関東
8
27.1万円
関西
1
37.8万円
東海
1
12.5万円
北海道
0
---
九州
1
38万円
東北
3
31.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
31.4万円
四国
0
---

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オデッセイと207のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   プジョー  207
249万円545.1万円 新車時価格 189万円320万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1470  他
1993~2356 排気量(cc) 1360~1598
145~190 最高出力(馬力) 88~175
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~14.1km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

大きく広くなった美しいフレンチコンパクト

世界中で大ヒットした206の後継モデル。欧州ではCセグメントに属するが、ボディの大型化は避けられず、全幅は日本で言うところの3ナンバーサイズ。全長、全高もサイズアップしており、同じプラットフォームのシトロエンC3よりホイールベースは80mmも長い。このため室内スペースも大幅に拡大。クラストップレベルの室内長1675mmで、後席の足元にも余裕がある。グレード構成は、ベースグレード、シエロ、GTという3本立て。スポーティさをアピールするGTは3ドアボディに、BMWと共同開発したツインスクロール機構のターボをもつ1.6L直噴ターボ+5MTを搭載。残りの2グレードは5ドアボディで、1007と同じ直4+4ATが搭載される。(207.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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