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308とパンダを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  308   フィアット  パンダ
VS
33.4万円559万円
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中古車相場 12.3万円335万円
パンダの相場表を見る
204 中古車掲載台数 160
  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ディーゼル308 タッチスクリーンナビゲーションシステム 360度ブラインドスポットモニター バックモニター アクティブセーフティブレーキ クルーズコントロール GT専用シートステアリング GTサスペンション

    本体価格
    83.8万円

  • プジョー 308 アリュール アダプティブクルーズコントロール 純正ディスプレイオーディオ AppleCarPlay AndroidAuto USB バックカメラ パドルシフト オートライト 純正16AW 社外フロアマット ETC

    本体価格
    91.2万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 後期シフト 8AT LEDライト バックカメラ ハーフレザー ACC ETC 純正ディスプレイオーディオ パドルシフト レーンキープ 衝突軽減B Bluetooth スマートキー 純正17インチAW

    本体価格
    225万円

  • プジョー 308 アリュール /ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetoothオーディオ オートLEDヘッドライト クリアランスソナー スマートキー ETC アダプティブクルーズ 衝突軽減ブレーキ 前後ドラレコ

    本体価格
    66.8万円

  • プジョー 308 アリュール 車検2年バックカメラETCドラレコ Bluetooth

    本体価格
    50万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド 認定中古車 フロアマット

    本体価格
    380.7万円

  • プジョー 308 スポーティアム 社外ナビ!!フルセグ!!Bluetooth!!クルコン!

    本体価格
    49.8万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド 新車保証継承/元試乗車/禁煙車/ワンオーナー/純正18インチアロイホイール/ブラインドスポットモニター/バックソナー/アップルカープレイ/アンドロイドオート/フロントカメラ

    本体価格
    366万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド ナビ シートヒーター シートメモリー マッサージ機能 アップルカープレイ&アンドロイドオート マトリックスヘッドライト ステアリングヒーター スマーフォンチャージャー

    本体価格
    398万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    75万円

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  • フィアット パンダ ストリート 4×4 4WD 限定車/禁煙/6MT/シートヒーター/ETC/4WD/専用デザインファブリックシート/リアパーキングセンサー/専用ボディーカラー/

    本体価格
    239万円

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    98万円

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    158万円

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    本体価格
    44万円

  • フィアット パンダ クロス 

    本体価格
    271.6万円

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    本体価格
    45万円

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    本体価格
    48.9万円

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    68.2万円

  • フィアット パンダ クロス 4×4 4WD 左ハンドル 禁煙車 純正15AW ドラレコ ETC

    本体価格
    318万円

関東
87
232万円
関西
23
243.2万円
東海
41
242万円
北海道
7
264.3万円
九州
16
227.2万円
東北
10
199.5万円
北陸・甲信越
11
289.1万円
中国
4
149.1万円
四国
5
306.2万円
地域別台数
関東
48
82.9万円
関西
41
102.3万円
東海
20
136万円
北海道
5
119.1万円
九州
23
85.1万円
東北
2
56.4万円
北陸・甲信越
5
122.4万円
中国
11
98.1万円
四国
5
48.4万円

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308とパンダのカタログ情報を比較する

プジョー  308   フィアット  パンダ
305.3万円572.7万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4420×1850×1475 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
1199~1598 排気量(cc) 875
130~180 最高出力(馬力) 85
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは308の中古車は204台、パンダの中古車は160台掲載しています。
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