| プジョー 308SW | フェラーリ F430 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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32万円～522.8万円
308SWの相場表を見る |
中古車相場 |
1225.8万円～2458万円
F430の相場表を見る |
| 128台 | 中古車掲載台数 | 24台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| プジョー 308SW | フェラーリ F430 | |
|---|---|---|
| 325.3万円～611.5万円 | 新車時価格 | 2079万円～2467.5万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | クーペ |
| 4655×1850×1485 | 全長x全幅x全高(mm) | 4515×1925×1215 他 |
| 1199～1598 | 排気量(cc) | 4307～4308 |
| 130～180 | 最高出力（馬力） | 490 |
| FF | 駆動方式 | MR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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車両価格を改定 メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。（2022.8） |
解説 |
F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1) |
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