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308SWとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  308SW   マツダ  ファミリアバン
VS
32万円522.8万円
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中古車相場 19.8万円183万円
ファミリアバンの相場表を見る
128 中古車掲載台数 58
  • プジョー 308SW GT ハイブリッド ナビ/Bカメラ 360℃カメラ ガラスルーフ アルカンターラシート パワーテールG 18AW ETC ドラレコ

    本体価格
    499万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承/純正ナビ/パノラミックサンルーフ/ETC/ハンズフリー電動リアゲート/アクティブセーフティーブレーキ/マトリクスLEDヘッドライト/BSM/ACC/ハーフレザーシート/360度カメラ

    本体価格
    348万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー 純正ナビ 360カメラ LEDライト パワーゲート レーンキープ クロハーフレザー シートヒーター ステアヒーター ドラレコ 前後ソナー

    本体価格
    369.5万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー/認定中古車/サンルーフ/マトリクスLEDヘッドライト/360度ビジョン/ハンズフリー電動テールゲート/ハーフレザー/運転席電動シート/Fシートヒーター/ステアリングヒーター/18インチAW

    本体価格
    355万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 弊社下取車 ガラスルーフ 純正ナビ Bカメラ Carplay ETC 前後センサー LEDヘッドライト 純正16インチアルミ クルーズコントロール

    本体価格
    93.8万円

  • プジョー 308SW GT ハイブリッド 試乗車アップ ETC車載器

    本体価格
    358万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 認定車・第三者検査済|無修復歴車・画像80枚・360度画像・動画・ドローン空撮/LINE審査完結/LINE商談/オンライン商談/全国対応/|OBD2診断/下取り強化/高評価レビュー/スマホ完結手続/内外装クリーニング済/同乗試乗

    本体価格
    84.9万円

  • プジョー 308SW アリュール スペシャルエディション 全プラン2年保証付 後期フェイス ガラスルーフ 純正ナビ地デジBカメラ 衝突軽減 クルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    93万円

  • プジョー 308SW アリュール 2015年モデル正規ディーラー車 衝突軽減ブレーキ パノラミックガラスルーフ SDナビ地デジBカメラ ブルートゥース USB ETC スペアキー クルーズコントロール

    本体価格
    45万円

  • プジョー 308SW GT ハイブリッド 新車保証継承/プラグインハイブリッド/ETC/純正ナビ/LEDヘッドライト/電動リアゲート/運転席パワーシート/フロントシートヒーター・ランバーサポート/ACC/BSM/カープレイ/アンドロイドオート

    本体価格
    338万円

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    本体価格
    129万円

関東
51
173.6万円
関西
18
183.5万円
東海
22
278.3万円
北海道
5
142.6万円
九州
13
208.9万円
東北
10
133.5万円
北陸・甲信越
4
323万円
中国
1
139.9万円
四国
4
247万円
地域別台数
関東
9
83.4万円
関西
13
64.9万円
東海
6
37.6万円
北海道
4
57.1万円
九州
5
87.1万円
東北
4
58.4万円
北陸・甲信越
9
142.3万円
中国
5
91.5万円
四国
3
85.3万円

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プジョー  308SW   マツダ  ファミリアバン
325.3万円611.5万円 新車時価格 159.3万円233.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4655×1850×1485 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
1199~1598 排気量(cc) 1496
130~180 最高出力(馬力) 73~109
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2022.8)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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