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308SWとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  308SW   マツダ  ファミリアバン
VS
29万円522.8万円
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中古車相場 19.8万円210万円
ファミリアバンの相場表を見る
106 中古車掲載台数 48
  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー ACC ハーフレザーシート パノラマサンルーフ 純正タッチスクリーン CarPlay 360カメラ レーンキープA 純正18インチAW フットトランクオープナー 2年保証付

    本体価格
    328万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ ガラスルーフ/ハーフレザー/純正ナビ/TV/純正アルミ

    本体価格
    113万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証/アクティブクルーズコントロール/フロントシートヒーター/アダプティブLEDヘッドライト/レーンキープアシスト/電動テールゲート/禁煙車

    本体価格
    335万円

  • プジョー 308SW GT ハイブリッド 

    本体価格
    308.8万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 2017年モデル正規ディーラー車 ディーゼルターボエンジン LEDヘッドライト 淳セSDナビ地デジBカメラ ブルートゥース USB AUX 前後ドラレコ ETC スペアキー クルーズコントロール

    本体価格
    59万円

  • プジョー 308SW ロードトリップ ブルーHDi ディーゼルターボ 特別仕様車ロードトリップ・ETC付き

    本体価格
    143万円

  • プジョー 308SW シエロ 後期モデル1.2ターボ パノラマムーンルーフ パドルシフト6AT AVナビTV ETC クルーズコントロール イモビキー プッシュスタート LEDオートライト 電子パーキング

    本体価格
    29万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ ETC ガラスルーフ 運転席メモリ付きパワーシート シートヒータ 運転席助手席マッサージ付き

    本体価格
    379万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ 360度ビジョン ACC ハンズフリーパワーバックドア 純正ナビ マトリクスLEDヘッドライト ブラインドスポットモニター 衝突軽減

    本体価格
    335万円

  • プジョー 308SW アリュール 後期 8ATモデル ガラスルーフ ディスプレイオーディオ Bluetooth USB入力 カープレイ バックカメラ ETC LEDヘッドライト オートライト 純正アルミホイール 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト

    本体価格
    109万円

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    122.8万円

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    68万円

  • マツダ ファミリアバン 1.6 VE 4WD ETC/キーレス/ドアバイザー(4283)/パワーウィンドウ

    本体価格
    58万円

関東
37
174.1万円
関西
17
206万円
東海
26
222.5万円
北海道
4
185.5万円
九州
8
253.5万円
東北
6
171.1万円
北陸・甲信越
3
328.7万円
中国
2
79.1万円
四国
3
294.7万円
地域別台数
関東
11
70.8万円
関西
9
43.6万円
東海
4
96.3万円
北海道
4
94.3万円
九州
5
86.5万円
東北
3
80万円
北陸・甲信越
3
128.3万円
中国
5
84.1万円
四国
4
69.7万円

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プジョー  308SW   マツダ  ファミリアバン
325.3万円611.5万円 新車時価格 159.3万円233.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4655×1850×1485 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
1199~1598 排気量(cc) 1496
130~180 最高出力(馬力) 73~109
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2022.8)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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