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308SWとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  308SW   三菱  ギャランフォルティス
VS
22.9万円496万円
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中古車相場 35.9万円255万円
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119 中古車掲載台数 32
  • プジョー 308SW GTライン 純正ナビ フルセグ バックカメラ DENON

    本体価格
    99.9万円

  • プジョー 308SW テックパック エディション ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙車 記録簿 ワンオーナー ハーフレザー

    本体価格
    154.4万円

  • プジョー 308SW シエロ 純正ナビTVリアカメラ パノラマルーフ

    本体価格
    126.5万円

  • プジョー 308SW プレミアム ナビプラス ナビ・地デジ・Bluetooth・ガラスルーフ

    本体価格
    31.8万円

  • プジョー 308SW プレミアム ワンオーナーD記録簿5枚 バックモニター

    本体価格
    53.8万円

  • プジョー 308SW ロードトリップ ブルーHDi ディーゼルターボ パークアシスト カープレイ 禁煙車 LED

    本体価格
    202.1万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 後期8速AT カープレイ LEDライト Bカメラ

    本体価格
    169万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 2年保証付/170項目 後期 Gルーフナビ地デジ

    本体価格
    153万円

  • プジョー 308SW GTライン 純正ナビ フルセグ Bluetooth ガラスルーフ

    本体価格
    79万円

  • プジョー 308SW アリュール 禁煙車 記録簿 ガラスルーフ 新品ナビTV

    本体価格
    109.5万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 保証付き車検整備付き

    本体価格
    51.8万円

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    本体価格
    75.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 5MT ワンオーナー車 エアロ バックカメラ

    本体価格
    155.5万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD リアウイング ナビTV 純正AW 走行3.8万キロ

    本体価格
    171.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード /CD/キーレス/茶半革シ-ト/キセノン/アルミ

    本体価格
    55万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ ワンオーナー ナビ バックカメラ HID

    本体価格
    44.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    89.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 5MT ワンオーナー スマートキー

    本体価格
    168.5万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD パドルシフト/ナビ/ロックフォード/1オ-ナ-

    本体価格
    99万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD メモリーナビ TV Bカメラ

    本体価格
    118.9万円

関東
48
147.8万円
関西
27
200.4万円
東海
17
263.6万円
北海道
8
262.6万円
九州
1
58万円
東北
13
223.2万円
北陸・甲信越
2
423.5万円
中国
3
220.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
13
114.5万円
関西
2
99.9万円
東海
3
78万円
北海道
6
91.6万円
九州
0
---
東北
6
57.1万円
北陸・甲信越
2
85.9万円
中国
0
---
四国
0
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プジョー  308SW   三菱  ギャランフォルティス
325.3万円611.5万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4655×1850×1485 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
1199~1598 排気量(cc) 1798~1998
130~180 最高出力(馬力) 139~240
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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