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3008とC4を比較! - みんなの比較車種

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プジョー  3008   シトロエン  C4
VS
39万円610万円
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中古車相場 32.8万円399万円
C4の相場表を見る
253 中古車掲載台数 38
  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ AppleCarPlay ACC レーンキープ LED BSM

    本体価格
    222.9万円

  • プジョー 3008 アリュール LEDパッケージ 純正ナビ/フルセグTV/BSM/ワイヤレス充電

    本体価格
    182.8万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD PHEV パノラミックサンルーフ AppleCarPlay

    本体価格
    610万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ Bカメ DTV APPカープレイ

    本体価格
    243.8万円

  • プジョー 3008 プレミアム 走行3.9万キロ/禁煙車/地デジナビBカメラ

    本体価格
    42.9万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスP 認定中古車1年保証

    本体価格
    258万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ACC サンルーフ 純正ナビ フルセグ  Bカメ

    本体価格
    370.3万円

  • プジョー 3008 ブルーHDi スペシャル エディション ディーゼルターボ 特別仕様車 18ヶ月保証 走行無制限

    本体価格
    258.8万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙 純正ディスプレイ サンルーフ 全周囲

    本体価格
    259.8万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙 アップルカープレイ ワイヤレス充電

    本体価格
    258.8万円

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    75万円

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    298万円

  • シトロエン C4 フィール ブルーHDi ディーゼルターボ オーディオ ETC コーナーセンサー ドラレコ

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  • シトロエン C4 エクスクルーシブ 

    本体価格
    159.5万円

  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承 純正ナビ ETC付

    本体価格
    368万円

  • シトロエン C4 フィール ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    103万円

  • シトロエン C4 エクスクルーシブ /パノラマルーフ/ナビ/ドラレコ

    本体価格
    48万円

関東
92
310.9万円
関西
31
337.1万円
東海
63
308.2万円
北海道
1
209万円
九州
23
292.3万円
東北
11
198.7万円
北陸・甲信越
20
329.1万円
中国
6
190万円
四国
6
291.3万円
地域別台数
関東
8
194.8万円
関西
10
180.3万円
東海
9
278.8万円
北海道
0
---
九州
4
136万円
東北
2
344万円
北陸・甲信越
4
194.3万円
中国
0
---
四国
1
159.5万円

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3008とC4のカタログ情報を比較する

プジョー  3008   シトロエン  C4
354万円710.5万円 新車時価格 290万円434.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4450×1840×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1598~1997 排気量(cc) 1199~1498
165~200 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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