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3008とグレイスを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  3008   ホンダ  グレイス
VS
35万円603.4万円
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中古車相場 48.8万円174.7万円
グレイスの相場表を見る
278 中古車掲載台数 184
  • プジョー 3008 GT 新車保証継承 サンルーフ ワンオーナー

    本体価格
    468万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 1stクラスPKG 認定中古 サンルーフ ナビTV

    本体価格
    244.3万円

  • プジョー 3008 Allure LED Package 8AT アリュール LEDパッケージ ワンオーナー ET

    本体価格
    253万円

  • プジョー 3008 GTライン 衝突軽減B ACC 純正ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    170.7万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ (半革/純正ナビ/バックカメラ/電動ゲート)

    本体価格
    159.9万円

  • プジョー 3008 GT Executive Edition 特別仕様車 サンルーフ

    本体価格
    480万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスPKG サンルーフ ACC

    本体価格
    238万円

  • プジョー 3008 GTライン ETC/Bカメラ/パドルシフト/サイドカメラ

    本体価格
    176.5万円

  • プジョー 3008 GT エグゼクティブ エディション パノラマSR ディスプレイA サイド/Bカメラ

    本体価格
    456.6万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証1年ETCドラレコ サンルーフ

    本体価格
    375万円

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    本体価格
    154.9万円

関東
92
299.9万円
関西
42
285.1万円
東海
63
299.9万円
北海道
8
369.3万円
九州
24
275.8万円
東北
18
290.1万円
北陸・甲信越
22
265.2万円
中国
6
214.4万円
四国
3
256万円
地域別台数
関東
57
105.2万円
関西
15
104.5万円
東海
18
92.9万円
北海道
20
118.8万円
九州
26
116.2万円
東北
21
109万円
北陸・甲信越
12
101.5万円
中国
8
93.3万円
四国
7
101.1万円

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3008とグレイスのカタログ情報を比較する

プジョー  3008   ホンダ  グレイス
354万円710.5万円 新車時価格 175万円265万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4450×1840×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
1598~1997 排気量(cc) 1496
165~200 最高出力(馬力) 110~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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