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3008とグレイスを比較! - みんなの比較車種

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3008とグレイスの中古車情報を比較する

プジョー  3008   ホンダ  グレイス
VS
29万円604.5万円
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中古車相場 44万円179.1万円
グレイスの相場表を見る
304 中古車掲載台数 218
  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスPKG サンルーフ 360度カメラ フルセグナビ

    本体価格
    195万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD 認定中古車

    本体価格
    565万円

  • プジョー 3008 GTライン 認定中古車保証1年付ファーストクラスパッ

    本体価格
    228万円

  • プジョー 3008 GT アルカンタラパッケージ ハイブリッド 当社デモカーアップ

    本体価格
    480万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスPKG ACC LKA BSM サンルーフ ハーフレザー シートマッサージパフュームディフューザー PWシート シートヒーター PWバックドア 360°カメラ CarPlay対応 パークアシスト ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    229.6万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ブラック パック ディーゼルターボ ガラスサンルーフ 純正19AW エンジンスターター 日本190台限定車 LEDライト シートヒーター 電動リアゲート カープレイ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    429万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 レッド ナッパ 4WD 禁煙1オーナー 赤革 ウッドデコレーションパネル パノラミックサンルーフ 純正ナビTV 360度カメラ パークアシスト LEDライト オートハイビーム アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポット カープレイ

    本体価格
    313.2万円

  • プジョー 3008 GT アルカンタラパッケージ ハイブリッド MHEVモデル マトリクスLEDライト 360°ビジョン アクティブクルコン レーンポジショニングアシスト 全席シートヒーター ステアリングヒーター 19AW 電動シート マルチランバーサポート

    本体価格
    475万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 黒半革 SR ACC 純正ナビ バック/サイドカメラ マッサージシート Apple Car Play シートヒーター フルセグ 電動バックドア 電動シート クリアランスソナー 純正18インチAW ドラレコ LEDヘッドライト スマートキー ETC

    本体価格
    204.4万円

  • プジョー 3008 GT アルカンタラパッケージ ハイブリッド 販売エリア条件付き 特別仕様車 1オーナー 認定中古車 新車保証継承 デジタルルームミラー(ドラレコ付) 先進i-cockpit HYBRIDシステム(136ps/230Nm) セーフティ機能 認定中古車 取説 記録簿 スペアキー

    本体価格
    495万円

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    95.8万円

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    本体価格
    154万円

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    本体価格
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    本体価格
    82.9万円

関東
103
293.5万円
関西
51
276万円
東海
40
278.5万円
北海道
18
313.7万円
九州
32
289.9万円
東北
20
271.9万円
北陸・甲信越
25
332.2万円
中国
13
245.6万円
四国
2
251.9万円
地域別台数
関東
67
100.4万円
関西
25
102.1万円
東海
13
81.5万円
北海道
20
90.8万円
九州
35
95.4万円
東北
28
86.2万円
北陸・甲信越
12
107.1万円
中国
10
78.9万円
四国
8
89.9万円

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3008とグレイスのカタログ情報を比較する

プジョー  3008   ホンダ  グレイス
489万円599.6万円 新車時価格 175万円265万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4565×1895×1665 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
1199 排気量(cc) 1496
136 最高出力(馬力) 110~132
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代フラッグシップSUV「3008」登場

プジョーは、新型「PEUGEOT 3008 」を2025年7月に全国のディーラーで発売した。このモデルは、8年ぶりのフルモデルチェンジとなり、次世代プラットフォーム「STLA-Medium」を初めて採用している。ハイブリッド車(HEV)と電気自動車(BEV )の2つの電動パワートレインを設定し、環境性能も優れている。エクステリアは、クーペの美しさとSUVの力強さを融合したファストバックデザインが特徴で、流麗なボディラインや先進的なLEDライトが印象的だ。インテリアには新開発の「PEUGEOT Panoramic i-Cockpit」を装備し、21インチのパノラミックスクリーンが搭載されている。荷室は520Lの容量を確保し、2列目を倒せば1480Lに拡大可能だ。革新性と実用性を兼ね備えたCセグメントSUVとして期待されるモデルである。(2025.7)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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