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3008とインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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3008とインプレッサの中古車情報を比較する

プジョー  3008   スバル  インプレッサ
VS
29万円604.5万円
3008の相場表を見る
中古車相場 18万円418万円
インプレッサの相場表を見る
285 中古車掲載台数 85
  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 全プラン2年保証付 黒革 サンルーフ 純正ナビ地デジ全周囲カメラF/RDレコETCカープレイ ブラインドウスポットモニター パワーバックドア パワーシート/ヒーター シートマッサージ 衝突軽減 CarPlay

    本体価格
    234万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー ターボ サンルーフ

    本体価格
    173.3万円

  • プジョー 3008 ブルーHDi クリーン エディション ディーゼルターボ 認定中古車 AppleCarPlay アクティブクルーズコントロール ステアリングパドルシフト ブラインドスポットモニター バックカメラ ワイヤレスチャージ ドライブレコーダー コーナーセンサー ETC車載器

    本体価格
    218万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ MC後期 ガラスサンルーフ AppleCarplay ディーラーOPナビゲーション/フルセグTV ハーフレザー/アルカンターラシート 運転席メモリー付パワーシート シートヒーター フットトランクオープナー

    本体価格
    297.3万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラミックサンルーフ Apple CarPlay フットトランクオープナー バックカメラ サイドカメラ インテリジェントハイビーム シートマッサージ機能 パワーシート シートヒーター ACC

    本体価格
    272.3万円

  • プジョー 3008 GT アルカンタラパッケージ ハイブリッド 弊社デモカーアップ メーカー保証継承

    本体価格
    467.6万円

  • プジョー 3008 プレミアム 走行30000キロ/ナビ/キーレス/電動パーキング/クルコン/MTモード/ETC/クリアランスソナー/クルコン

    本体価格
    57.8万円

  • プジョー 3008 GT 禁煙 パノラミックスライディングルーフ AppleCarPlay アクティブセーフティブレーキ アンビエントライト ブラインドスポットモニター インテリジェントハイビーム バックカメラ シートヒーター 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    235.2万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ SR ACC 純正ナビ Bカメ 半革 温席 ETC 18AW

    本体価格
    213.1万円

  • プジョー 3008 ブルーHDi スペシャル エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    160万円

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    本体価格
    149.9万円

関東
95
279.6万円
関西
48
280.1万円
東海
34
282.5万円
北海道
18
313.7万円
九州
36
282万円
東北
19
278.3万円
北陸・甲信越
20
334.8万円
中国
13
268.3万円
四国
2
251.9万円
地域別台数
関東
39
141万円
関西
8
169.5万円
東海
13
174.3万円
北海道
7
107.9万円
九州
4
137.9万円
東北
8
108.1万円
北陸・甲信越
2
249.4万円
中国
1
199.8万円
四国
3
181万円

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3008とインプレッサのカタログ情報を比較する

プジョー  3008   スバル  インプレッサ
489万円599.6万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4565×1895×1665 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
1199 排気量(cc) 1493~1994
136 最高出力(馬力) 100~250
FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

次世代フラッグシップSUV「3008」登場

プジョーは、新型「PEUGEOT 3008 」を2025年7月に全国のディーラーで発売した。このモデルは、8年ぶりのフルモデルチェンジとなり、次世代プラットフォーム「STLA-Medium」を初めて採用している。ハイブリッド車(HEV)と電気自動車(BEV )の2つの電動パワートレインを設定し、環境性能も優れている。エクステリアは、クーペの美しさとSUVの力強さを融合したファストバックデザインが特徴で、流麗なボディラインや先進的なLEDライトが印象的だ。インテリアには新開発の「PEUGEOT Panoramic i-Cockpit」を装備し、21インチのパノラミックスクリーンが搭載されている。荷室は520Lの容量を確保し、2列目を倒せば1480Lに拡大可能だ。革新性と実用性を兼ね備えたCセグメントSUVとして期待されるモデルである。(2025.7)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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