| プジョー RCZ | ホンダ アコードツアラー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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49.8万円～393.6万円
RCZの相場表を見る |
中古車相場 |
24.3万円～139.9万円
アコードツアラーの相場表を見る |
| 90台 | 中古車掲載台数 | 51台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| プジョー RCZ | ホンダ アコードツアラー | |
|---|---|---|
| 399万円～550.8万円 | 新車時価格 | 274.8万円～412.3万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4290×1845×1360 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4750×1840×1470 他 |
| 1598 | 排気量(cc) | 1997～2354 |
| 156～270 | 最高出力（馬力） | 156～206 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 11.5～13.2km/L | 10.15モード燃費 | 11.4～13.2km/L |
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ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ 2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。（2010.7） |
解説 |
ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン 新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。（2008.12） |
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