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RCZとグラディエーターを比較! - みんなの比較車種

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RCZとグラディエーターの中古車情報を比較する

プジョー  RCZ   ジープ  グラディエーター
VS
43.8万円395.4万円
RCZの相場表を見る
中古車相場 606万円1284.1万円
グラディエーターの相場表を見る
88 中古車掲載台数 67
  • プジョー RCZ R 150台限定 ナビDTV 純正19AW LSD 1年保証

    本体価格
    248万円

  • プジョー RCZ R 左ハンドル/MT車

    本体価格
    259.9万円

  • プジョー RCZ カーボンルーフパック 後期モデル19アルミナビTVBluetooth

    本体価格
    79.4万円

  • プジョー RCZ 1.6 社外ナビ ETC HIDライト 本革シート

    本体価格
    85万円

  • プジョー RCZ ブラウンストーン ナビ 地デジ Bluetooth ETC

    本体価格
    53.8万円

  • プジョー RCZ 1.6 ナビ Bカメ フルセグ Bソナー HID ETC

    本体価格
    198万円

  • プジョー RCZ 1.6 オートクルーズ 黒革 ナビTV ETC Bカメラ

    本体価格
    108万円

  • プジョー RCZ 1.6 黒革シート ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    94.8万円

  • プジョー RCZ ブラック・エディション HDDナビ ETC バックカメラ LED 本革シート

    本体価格
    116.3万円

  • プジョー RCZ 1.6 

    本体価格
    70万円

ピックアップ中古車
  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 弊社元試乗車・レザーシート・ナビETC2.0

    本体価格
    790万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD ディーラー車 スティンググレー

    本体価格
    888万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 オーバーランド 4WD ワンオーナー/左ハンドル/新車並行車

    本体価格
    606万円

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    本体価格
    735万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD WARNウインチ・FUEL AW・ワンオフマフラー

    本体価格
    900万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 新車保証継承 純正ナビTV 前後ドラレコ

    本体価格
    770.3万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD ワンオーナー

    本体価格
    728万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD ワンオナキャノピ-革CarPlayLEDTVBカメACC

    本体価格
    677.7万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD ワンオーナー 禁煙車 地デジ ETC2.0

    本体価格
    678.5万円

  • ジープ グラディエーター 3.6 ルビコン 4WD 弊社管理車両 新車保証継承 1オーナー車

    本体価格
    685.5万円

関東
35
129.6万円
関西
19
224.8万円
東海
11
163.3万円
北海道
2
74.7万円
九州
9
144.3万円
東北
5
107.3万円
北陸・甲信越
3
77.5万円
中国
2
74.9万円
四国
2
190万円
地域別台数
関東
24
730.4万円
関西
8
798.9万円
東海
9
817.1万円
北海道
6
842.7万円
九州
6
727万円
東北
3
745.7万円
北陸・甲信越
4
715.3万円
中国
5
744万円
四国
2
786.5万円

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RCZとグラディエーターのカタログ情報を比較する

プジョー  RCZ   ジープ  グラディエーター
399万円550.8万円 新車時価格 770万円960万円
クーペ ボディタイプ ピックアップトラック
4290×1845×1360  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1598 排気量(cc) 3600~3604
156~270 最高出力(馬力) 284
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 0名、5名
11.5~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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