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C-HRとRCZを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとRCZの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   プジョー  RCZ
VS
99万円331万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 25万円295万円
RCZの相場表を見る
2118 中古車掲載台数 91
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロ シートヒーター ナビ/バックカメラ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII エアロ・全方位カメラ・ディスプレイオーディオ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T LED パッケージ ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G シートヒーター 全周囲カメラ ナビ ドラレコ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T LED パッケージ ナビバックカメラETCクルコンBluetooth

    本体価格
    171.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 禁煙車 純正ナビ レーダークルーズコントロール セーフティセンス バックカメラ LEDヘッドライト デュアルオートエアコン スマートキー ETC2.0 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    194.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/トヨタセーフティセンス/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED

    本体価格
    275.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    135.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    149.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 衝突軽減装置

    本体価格
    190万円

ピックアップ中古車
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    115万円

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    本体価格
    120万円

関東
509
195.3万円
関西
224
197.2万円
東海
444
189.5万円
北海道
57
201.9万円
九州
366
190.6万円
東北
157
194.9万円
北陸・甲信越
122
192.3万円
中国
160
186.4万円
四国
79
208.9万円
地域別台数
関東
40
114.5万円
関西
19
140.2万円
東海
14
85.9万円
北海道
0
---
九州
7
117.5万円
東北
8
67万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
139万円
四国
2
149万円

C-HRの中古車を探す

RCZの中古車を探す

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C-HRとRCZのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   プジョー  RCZ
229万円315.5万円 新車時価格 399万円550.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
1196~1797 排気量(cc) 1598
98~116 最高出力(馬力) 156~270
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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