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911と508を比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   プジョー  508
VS
245万円8800万円
911の相場表を見る
中古車相場 42万円380万円
508の相場表を見る
1307 中古車掲載台数 61
  • ポルシェ 911 カレラ PDK 後期型 PCCB カーボンブレーキ スポーツクロノパッケージ レザーインテリアパッケージ ベンチレーション PASM GTスポーツステアリング PDLS 20インチクラシックホイール キャララホワイトメタリック

    本体価格
    1148万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポクロ PASM カレラS20インチAW 純正PCMナビ Bカメラ 黒革シート シートヒーター オートAC スポステ パドルシフト 電動格納ミラー アルカンターラルーフ PDLSキセノン スポーツテールパイプ ETC車載器

    本体価格
    998万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 GTS PDK GTSインテリア スポエグ スポクロ PASM

    本体価格
    2649.9万円

  • ポルシェ 911 カレラT フロントアクスルリフト レーンチェンジアシスト リアシート スポーツクロノ スポーツエグゾースト 20/21ホイール LEDヘッドライト フロント左右フェンダー&リッド&ルーフ部プロテクションフィルム

    本体価格
    1710万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S 4WD 6MT 右H ボクスターレッドレザーインテリア アルカンターラライナー ツインテールパイプ エレクトトロニックシート SDナビゲーション バックカメラ ドラレコ エアコンスポンジ対策済み

    本体価格
    798万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 GTS PDK 1オーナー・スポーツクロノパッケージ・スポーツエキゾースト・GTスポーツステアリング・パワーステアリング+・レーンチェンジアシスト・ブレーキキャリパー(ブラック塗装)・アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    2318万円

  • ポルシェ 911 ターボS PDK 後期 右H 正規D車 スポーツクロノPKG 赤革 OPエアロキット カーボンインテリア シートヒーター ベンチレ-タ- PCMナビ地デジ Bカメラ PAS PDLS+LEDヘッドライト エントリーD PDCC PCCB 黄キャリパー 20インチAW 禁煙

    本体価格
    1598万円

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS 

    本体価格
    325.9万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK 

    本体価格
    2150万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 後期モデル 1オーナー スポーツクロノ スポーツエグゾースト HDマトリクスLEDヘッドライト BOSEサウンドシステム ボルドーレッドレザー 20/21インチカレラクラシックホイール シートベルト(クレヨン)

    本体価格
    1958万円

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  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 8AT フルレザー サンルーフ LED ACC

    本体価格
    209万円

関東
591
1876.2万円
関西
236
2015.5万円
東海
249
2022.7万円
北海道
27
1982.4万円
九州
83
1923.1万円
東北
11
1730.2万円
北陸・甲信越
45
1890.5万円
中国
55
1907.6万円
四国
10
2084万円
地域別台数
関東
27
203.5万円
関西
17
256.2万円
東海
5
215.1万円
北海道
3
201万円
九州
2
290.6万円
東北
4
223万円
北陸・甲信越
1
252.7万円
中国
2
189.9万円
四国
0
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911と508のカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   プジョー  508
1335万円4118万円 新車時価格 417万円750.8万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1860×1420  他
2981~3996 排気量(cc) 1598~1997
385~650 最高出力(馬力) 177~180
RR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

サルーンの概念をすべて変える、フラッグシップモデル

「サルーンの概念を変えるために、自らすべてを変えることを選んだ」とメーカーがうたうフラッグシップ。4ドアファストバックスタイルとなったエクステリア。独自の「iコックピット」も刷新。第2世代アクティブセーフティブレーキなどの先進運転支援機能を採用。プジョー初となるアクティブサスペンションによるダイナミズム、乗り心地、あらゆる要素が刷新されている。Apple CarPlayやAndroid Autoに対応する、「プジョーミラースクリーン」も採用。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同180ps/250N・mを発生する1.6L直4ガソリンターボの2種類を用意。組み合わされるミッションは8速ATとなる。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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